今日も日常風景から
水曜朝は26.8度
けど昼間は暑くなったみたいね
あと300kmで記念すべき原付10万km笑
さすがにヤレてます^^;）
4.8リッターで通勤燃費リッター35km
そこで富士スピードウェイでの300km/h到達時間を比較してみた
ほぼ同じエンジンのパニガーレV4Sの映像で
すみませんこのパニガーレV4Sの方の富士300K映像で調べさせて頂きました
https://youtu.be/UWf0U7s7PqQ
パニガーレV4Sの299km/h到達時間は・・（画面左下に表示）
Ninja H2の100km/hから（映像のかけ声が^^;）
Ninja H2の299km/h到達時間は・・！？
「14.34秒」
私もNinja H2の似たような富士300K映像を持ってるんです
（Ninja H2のメーターは299Kまでしか表示しないため^^;）
パニガーレV4Sもいい伸びしてるので同じ位と思ったが
パニガーレV4Sの100km/hから
「15.71秒」
Ninja H2の方が1.37秒早い結果となった
それでパワーは実測
219PS仕様になった（ノーマルマフラー）
そのあと富士に持ち込んだら、今度は5速297km/hでピタッとレブリミット効いちゃうし笑
6速上げればギヤが離れてて一瞬速度ダウンし299Kにおしくも届かなかった
やっぱりNinja H2って速いんだな・・（改めて笑）
但し私のNinja H2は反則してかなり300km/h仕様にいじってます笑
当時のNinja H2はリミッターが効いて1万rpm以上は電制スロットルが半分以上戻されるので笑
最初ノーマルNinja H2を富士に持ち込んだ時
290km/hすら出なかったんだよ^^;）
タイヤこんなに頑張ったのに笑
そこでリリカさんにNinja H2を持ち込んで
当時出たてのECU書き換えを行いました笑
その後リミッターでスロットルが戻されていることが判明笑
これで1万rpm以上もずっとフルスロットル！（イメージ）
そこで今度はBrocksの19T大径フロントスプロケットを購入し
5速で300K突破する仕様にしよう！
ライコランドの故・前島さんに入れてもらったっけ・・
左がノーマルの18T、右がBrocksの19Tスプロケット
装着して
チェーンガイドツライチ！^^;）
もう300km/hのために全部入れてもらったっけ笑
これで狭いNinja H2でも完全に伏せられる！笑
ここまでやって、ようやく299km/h到達ですよ（5速でも6速でも出るようになった）
大変だったね～笑
だからノーマルで出るパニガーレV4Sはすごいし
ネイキッドのストリートファイターV4Sでも、かなりいいセンいくんじゃないかな
コーナー区間はNinja H2より40kgも軽いストリートファイターV4Sの方が速いと思うよ笑
以上、おじさんもうそんなに頑張らなくていいからね笑
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