2023/05/27

いつもの土曜ゴルフ。新型エリミネーター400とハーレーSportsStar-S 1250、VMAX1200のディメンション比較

 土曜はいつものゴルフ！

いい天気！

両側アメリカ！（厚木米軍基地）

遠くに富士山！

東名～圏央道入る！
今日から羽田橋かけ替え工事
東京は大渋滞

いや最近ジャダーが出そうで

冗談抜きで70km/h以上出せない^^;）
（ジャダーは75km/hで来る）

一旦ジャダー発生すると、停止するまで速度落とさなきゃならないので
ここでは危険

タイヤの減りがちょうどジャダー出る減り方になった
安全運転するしかない

何とか無事

到着！

ゴルフ日和！

今日も頑張ります！

この木が紅葉みたいで

すごい

もみじみたいな木でしょう
5月の春だよ笑

景色いい！

立派な松ぼっくり

小さな花が

色々咲いてる

松の先が上にピーンと育ってる

ナイスショット前

お昼は和定食！（朝ごはんみたい笑）
最近腹一杯食うと後半動けなくなるので^^;）、この位がいい

後半はいっぱい叩いたよ！^^;）

カードの機械で生産
津久井警察署のふりとめ太と、ふりとめ子！笑

帰りはいつもの

パンパティ！

おいしいパンいっぱいあるよ

このあたりがおいしいパン

倒産したポルシェ・テクニカルメイト跡は、何か建ってきた

無事家に着いた

健康でずっとゴルフしていたいね！

さて新型エリミネーター400は
（ホイールベース：1520mm）


なんとあのハーレー・スポーツスターS 1250と同じホイールベースだ！

（ホイールベース：1520mm）

さらば空冷！ ハーレー新型「スポーツスターS」は121馬力の水冷エンジン搭載、クラシック版も出るぞ！│WEBヤングマシン｜新車バイクニュース (young-machine.com)


あんたスポーツスターS乗ったことあるよね
あるある笑

ということでライポジ比較してみた
エリミネーター400とスポーツスターS
おお、大きさは似てるね
共にキャスター角は30度
シートは若干スポーツスターSの方が高い
ハンドルはエリミネーター400の方がかなり手前
（初心者向き）
ステップの位置が全然違う
（スポーツスターSはフォワード・コントロール）
ステップの高さは両車同じ位で、高い
（アメリカンにしてはバンク角が深い）

重ねてGIFで動かすと、こんな感じ
普通免許取ってまずエリミネーター400乗れば、スポーツスターSの練習になるかもね

スポーツスターSはハンドルが遠いので、こういった前傾スタイルになる
（初心者にはちょっとクセがある）

フォワード・コントロールもちょっとクセがあるし

コーナリングも特殊な姿勢になるから
まず最初にエリミネーター400位で練習するといいかもね

バンク角は、スポーツスターSはステップ高いからバンク角34度を確保
エリミネーター400も同じ位いけそう

あとワインディングでいい走りをするアメリカンとして

VMAX1200が挙げられるのだが
（ホイールベース：1590mm）

車重は285kgもあるんだが笑
意外とワインディングの走りはいい

だから富士山五合目登ってるでしょう笑
バンク角はステップが早々に擦るので

そこをバックステップにすればOK

なのでこのディメンションに近ければ

エリミネーター400もいい走りをしそうだが
どうだろう？

ということでエリミネーター400とVMAXも比べてみた
おおっハンドルの近さも、ステップの位置も、こっちの方が似てる！

両車をGIFで動かすとこんな感じ
これはエリミネーター400も走り良さそうだなあ

VMAXの弱点は「フレーム剛性の無さ」

これがVMAXのフレームだけど
この形状じゃVMAXの車重とパワーに負けてグニャグニャになる

結構左右連結して頑張ってるけどね

しかしエリミネーター400は

前後の支点（ステアリングピボットから、リヤサス根元まで）を1本の直線フレームで連結し、剛性は高そうだ

ということでVMAXのディメンションと経験から

エリミネーター400も走りが良さそうです！


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