月曜朝は11.6度！
毎朝
最近言うことジジくさいな^^;）
ネコ足のような走りです！
チェック場所いっぱいあるねこのバイク笑
数字追っかけて目がショボショボ
中学の頃YMOばっか聴いてたなあ
ライディーンは1979年の歌なんだね
ちょうどこのバイクが1979年式です
学生の頃を思い出すよ
ということで最近人気の旧車
筑波サーキット近くの
先週茅ヶ崎の
バイク王旧車館もオープン！
懐かしいね
若い頃乗ってたバイクにまた乗りたくなるね
ここでバイクの腕に覚えのある人が
旧車デビューする時のアドバイスを
私も後年になって旧車に乗りました
レンタル819でも2スト750ccのGT750とか
KZ1000Mk-Ⅱとか乗りました
あれ、こんなもんだったか？というケースに陥ると思います
ようはですね、現代の腕に覚えのある人は
知らず知らずのうちにもう舌が肥えていて
エンジンも足回りもブレーキもすごい性能のに乗ってるわけですよ
するとあの学生の時にウイリーバンバンして超絶速いと思ったバイクに今乗っても
そりゃ40～50PSのマシンと現代の200PSのマシンを比べたらかわいそう^^;）
これはもうエンジンだけじゃなくて
足回りの剛性も、ブレーキの効きもそう
最新のマシンと比べたら雲泥の差と言ってもいいでしょう
最新のマシンに負けない位のレスポンスと吹けや
なので当時の凄いバイクと思っても
差はあるものとあらかじめ認識して乗った方がいいと思う
そうすれば期待感は損なわれずに済むかな
あとは旧車でも
現代の最新パーツでバッチリ固めてあるマシンね
「旧車はノーマル」も素晴らしいけど
（FCRキャブ）
最新のブレーキとホイールとタイヤで完璧の運動性能
スイングアーム、リヤサスとアップデートすれば
実際の走りも旧車で我慢することなく楽しめるでしょう
早矢仕88ccフルチューンがあって、今でも付き合えてます
なので個人的には、腕に覚えのある人は、こちらの旧車がお勧め笑
ACサンクチュアリーのようなRCMマシンね！
私の貴重な初代メッキゴリラもノーマルじゃないですよ、いじっちゃってるけど
50ccのゴリラだと車の流れにも乗れないでしょう（2.6PS^^;）
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