間違ってデジカメの朝撮ったシグナスX写真を初期化してしまった^^;）
ということでいきなり本題
レンタル819の、半額タイムセールで
2022年にモデルチェンジした最新型だよ！
New Multistrada V2 - Your everyday wonder (ducati.com)
新型ムルティストラーダV2Sと
旧型ムルティストラーダ950を見比べると
フレームも全く同じ
シートの厚みが違う位
（新型はローダウン）
まあでもね、新型ムルティV2Sは車両全体で5kgの軽量化
特にエンジンは各部回転系を軽量化
おそらく高回転まで気持ちよく回るようになったね
最近もうね、乗る前からだいたい分かるんだ（ほんとか^^;）
ちなみに昨年8月に
旧型ムルティストラーダ1260Sに乗ったけど
これもフレームや形を見る限り
新型V2Sと全く同じ形だ！
ホイールベースや車体寸法もほぼ一緒だしね
排気量だけが違うんだ
走りの性格は新型ムルティV2Sと違うだろう
あんたよく乗ってるね^^;）
まあでも1260Sはズドド！と重たい回転の「トルクの鬼」
ムルティストラーダは2021年8月に
V4Sにも乗ったね
ええ、にわかドカティスタだから^^;）
ムルティV4Sは4気筒の滑らかさが売りだね
1気筒当たりの排気量はV2Sより小さい
新型モンスターの売りは「超軽量化」
高速道路のどっしりした安定性よりも
2022年1月には新型モンスター937にも乗ったね
これはムルティストラーダV2Sと同じエンジン
（テスタ・ストレッタ 11）
ワインディングの俊敏さを狙ったマシン
こいつのディメンションと走りが新型ムルティV2Sと近いかもなあ
ちなみに新型ストリートファイターV2は
2019年12月にはハイパーモタード950にも乗ったね
これも新型ムルティV2Sと同じエンジン
ムルティV2Sとはエンジンが違う
「大野サーン、今度是非コノムルティストラーダV2Sニ乗ッテクダサーイ！」
と紹介を受けたので、乗らねばならんのです！
ドカティの新型は最近売れてるからね
ストファイV2はスーパー・クワドロというエンジン
ムルティV2Sのテスタ・ストレッタ11より高回転まで回るエンジンだね
新型ムルティストラーダV2Sは
先月GSX-S1000GTを乗りに行った時
ジェームズさんから
「シートヲ日本仕様ニシテ乗リヤスクナッテルヨー！」
と紹介を受けたので、乗らねばならんのです！
是非試してみましょう！
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