火曜はレンタル819のCRF250ラリー試乗！
背の高いSの方です！
CRF250ラリーは952km走行
もうぶん回して大丈夫だね笑
計算通りだ笑
うん、やはりこのカウルマウントのフェアリングは高速安定性が最高
昔2ストのCRM250R乗ってたけど
確かにフロント軽くて運動性能いいけど
それは130万円！する高級車、CRF450Lでもそう
運動性能は競技用そのものだが笑
駒門PA着いた
（昨日もフォルツァ250で来た？笑）
どちらも単気筒24PS近辺
かっこいいね
あの、とんがりシートで尻に食い込まない笑
サスすごく沈むんだよ！だからシート高平気
キーはちょっと脱力系笑
ゴージャスさは狙わないバイク
ここ母体が肉屋さんだから本格的でおいしいよ！
ダカールラリー仕様！
サイドスタンドフェチ笑
どや！ダカールラリーみたいな景色！
ハイカムに乗った感じで
そこがすごく気持ちいいよ
えてしてオフロードバイクは上がふん詰まりの場合があるが
CRF250ラリーは官能的に伸びる！
ジムニーのロートランスファのように頑張ってくれるでしょう
もしかしてカメラおやじ！？笑
今日はこの後ターマック林道アタックしたぞ！
映像撮れたかな？笑
いつもの細かい部分いこう
かなり優秀
ローター径が小さく見えるが、タイヤがでかいだけで、目の錯覚
右側だけだね
メインフレームのダウンチューブに貼ってある
全部プラスチック製だった
今日は結構回ってたと思う（かなり暑い日だった）
どこかで見覚えのある
CB250Rのエンジンは・・（出たな写真魔^^;）
同じくさいぞ笑
オンロードのCB250R系と同じエンジンだったんだ！
フレームは角が丸めてあってきれいだね
このリザーブタンクが特製のリヤブレーキらしいね
サスとかも、結構本格的だよね
スイングアームも高級品が入ってる
サスのリンクもこだわってるしね
リヤブレーキもウエーブディスクをおごる
きれいなスポークの処理
マフラーは優等生
よく動くリヤユニット
リヤスプロケットも高級に見える
サイドスタンドもダイキャストにしたら最高だったな
バネ付きのシフトペダル
お、富士山出てきた
続いて外装いくよ
ちょっと空力も考えた形状のフロントフェンダー
きれいなクリアスクリーン
帝人のパンライトだ！笑
金かかってそうなヘッドライト
ロボコンみたいな口が付く笑
あれがフレームマウントのヘッドユニット
上からもアンダーブラケット見えるね
メーター上部には丸パイプが付いて、スマホホルダーとか装着用
結構このハンドルもすえ切りするとタンクとツライチだな
ほら
スクリーンとも
ニーグリップは最高にしやすかったよ
保安部品ユニットはかなり頑丈だった
荷かけフックとヘルメットホルダーが付く
小物入れが付いてるね
鍵付きで、開けると工具が入ってる
タンデムステップすげーとこに付いてるな笑
シートはね、ゲルザブみたいにケツの形を保つ感じ
幅広で北海道ツーリング用笑
オーソドックスな右スイッチ
左もオーソドックス
トップブリッジはオフ車にしてはかっこいい
ハンドルはそれなりに幅広
ファットバーとかでなく、統一径のハンドル
クラッチはアシストスリッパ―で超軽い
エアロタイプのミラーはオフ車にしては珍しい
レーガスキャップ
ガソリンタンクは12リッターに増えたのはうれしいね
外装はオフ車にしては超かっこいい
ステッカーもいいね
きれいにつながるようになってるね
富士山ほぼ出てきた
ありがとう！
端まで使ったかな？
あの、どうでもいいって！^^;）
いや富士山から下りてきたら超暑い^^;）、中井PA
今日はシャインマスカットミックス！
見た目でかいからね
今日は約250km走った
航続距離長くていいね
8.28リッターだから、燃費リッター30km！
早過ぎてまだ無人店舗^^;）
そうそう中空シャフトなんだってね
リヤも、確かにシャフトに穴開いてる笑
ステップはゴム付きで長距離志向
この異型スイングアームは剛性としなやかさを両立するんだよ
パパパパパッ！と乾いた音を発する
こんにちは
ほんっといつも同じ順番だね^^;）
こういう手間が高速安定性に寄与してる！
ここもなぜかチェックしてしまう^^;）
こだわりの逸品
ツライチ大好き！笑
少々オフロードでぶっ倒れても平気だと思う
アグレッシブなワインディングだとちょっと柔過ぎ笑
すり抜けちょい厳しい
そうかエンジンも含めオンロード系のDNAも入ってるから高速安定するんだな
エンデューロマシンは長距離走れないと笑
帰り足柄峠ではかなり寝かせたぞ笑
タイヤどうだ
結構存在感あるよね、CRF250ラリー
大和トンネル前の4車線目誰も走らないよ！
ビューン笑
いいじゃん
無事帰還！
ほんと色々走りにこだわってるよね
以上、CRF250ラリー試乗完了！
本日の動画↓
概要説明編
実走編↓
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