2017年に試乗した旧型ジクサー150に比べてどうでしょうか！？
https://blueskyfuji.blogspot.com/2017/02/1557.html
こちらです、新型ジクサー150
タイヤ新品！
いつもの丸富オート長後店でお世話になります！
機関的には旧型と同じなので、デザインに注目
LEDヘッドライトがポイント高いですね
走行7kmの新車
ほんとジクサー150は穏やかな回転で乗りやすい
私のフルチューンモンキー181だとカミソリのようなレスポンスだから笑
ジクサー150は高速100km/h巡航できます！
この時点で私のジムニーより速い！笑
ジクサー150の100km/h巡航の回転数自体は
割といけます
実際乗ると、このタンクのエラハリがすごい！
御殿場のかつ栄で生姜焼き定食いってみた笑
おすすめらしいです
デザインがかっこよくなったジクサー150
キーはこんな感じ
今日は富士山がきれい
富士山脇の駐車場まで登りました！
おお～blueskyfuji！笑
今回新型ジクサー250と共用デザインということで
かなり攻めてきましたね
まず気付いたのがテールの上がり具合がいい
バズーカレンズ登場！
このテールアップが新型のアグレッシブデザイン！
旧型もヒップアップだったけど、もっと上げた
そしてタンク、シュラウドの大型化
スラントLEDヘッドライトなど
それだけでもう、アジアンバイクのチープな印象は消えましたね
高級感さえ漂います
このタンクのデザインを見て思い出した
あのイタリアの至宝、MVアグスタに似てるんだ
このブルターレ800のタンクのエラハリもすごかった！
つまるところアジアのバイクだけど
アジアのバイクを日本に近付けたと言うよりは
欧州ライクにした
そんな印象があります
富士山のふもとで撮影！
150ccのバイクでこれだけデザインを頑張った
欧州にはKTM125DUKEという素晴らしいデザインのライバルがいますからね
150ccバイクも今や手を抜けません
廉価バイクと言ってられません
つまるところジクサー150生産国のインドも
KTMのパジャージオート、BMWのTVSモーターなど
インドでももうへた打てなくなってきてます笑
とにかくジクサー150の実物に乗るとデザインの凄さが分かった
マクロレンズで細かいとこいくよ
フロントフォークはこの価格で41mm径の太いフォークをおごってる
思いっきり中空の高級ホイール
タイヤはダンロップのK275って書いてあるね
たぶんワイドレンジのロングライフタイプだと思う
ブレーキは引き続きBYブレンボだね
今回からフロントABSが付いたね
フォーク裏にABS制御ユニットが付く
フレームは1本だけどかなり骨太で強く
エンジンだけ見るとほんと空冷のアジアンバイク笑
ステップは変更なしかな
マフラーエンドのデザインがちょっと変わったね
後ろのブレーキキャリパーもBYブレンボだね
旧型をよく見ると後ろはNISSINのキャリパーが入ってた模様
このリヤホイールフェンダーは今回の新作
リヤタイヤはダンロップのK510って書いてあるね、ラジアルタイヤだ
かなりガッチリした保安部品ユニット
スクーターの外装も鉄板の時がある
新型の特長はこの跳ね上げ防止の左右フラップ
旧型はありませんでした
スイングアームは割と長い
センタースタンドが付く
サイドスタンドはオーソドックスなやつ、変更なし
エンジンは回転マスが重くてトルクフル
GSX-R125のようにビューンとは回らないけど、中低速で乗りやすいよ
外装系はどうでしょう
フロントフェンダーは割とオーソドックス、質実剛健
メーター回りはカウルが無くなったけど
旧型は少しメーターカバーみたくなってたが
でも風圧は高速でも問題無かった
今回はこのデザインされたLEDヘッドライトがイチオシだね
溶接跡は相変わらずきれい
タンクやシュラウドのデザインはかなり頑張った
シートは低反発で尾てい骨の形にすごくホールドする
シートは少し肉厚で、乗車姿勢も少し腰高感がある
このタンクのエラハリデザインが
ブルターレ800やタイガー1200等の欧州の流れだね
テールライトも高級感が出た
ブタの鼻は相変わらず頑丈笑
ハンドルはスポーツ走行もできる高さと幅
トップブリッジは少し旧型より質感が高くなったかな
メーターも変わったようだけど、相変わらず小振りタイプだね
スイッチもほんと普通
この辺は変更なし
ちゃんと黒いレバーにして質感出してるね
タンクキャップがグレードアップしたんだ笑
旧型はガポッて取れちゃうタイプだった
シャフト回りにABS用のセンサーラチェットが付くね
ABSで安全性が高くなりました
後ろはね、回転センサーも無かったし
センサーコードも無かったので、ABS無しだね
以上、細かいところでした
このタンクデザインが注目だな
これでうまく高級感が出ましたね
それでいて価格は抑えたから大したもの
あとはこのかっこいいLEDヘッドライト
ハイビームも付けるとこんな感じだね
この薄くて
スラントしたヘッドライトが、欧州の流れ
ブルターレ800もスラントしてたしね
KTMの姉妹車、ハスクバーナ・スヴァルトピレン401も
ヘッドライトは薄くかっこよかったです
KTMのヘッドライトにも似てるね
KTM790DUKEもスラント・サーフェイス・ヘッドライト
ジクサー150はテールのLEDもかっこよくなった
ボツボツじゃなくなったね笑
燃料系は電子制御のFIなので安心です
以上、デザインで優秀なジクサー150でした
エンジンのセッティングはね、多分ほとんど変わってないんじゃないかな笑
今回はその分デザインに手間かけて頑張りました
御殿場は早桜も咲いてるね
のんびり走るのにちょうどいいジクサー150^^）
中井PAに着いた
タイヤはワインディングで割と頑張っても端使い切ってないね
限界も高そうです
いつもの休憩笑
秦野ピーナッツソフト
150ccでも気後れしないデザインになった
高速走れるのはほんといいわあ笑
今日は184km位走ったかな
燃費はどうでしょう
ヒンジ付きのキャップを開け
入ったのは4.7リッター
こうやって見るともう250ccバイクと変わらないもんね
以上、150ccなのにものすごく攻めたデザインのジクサー150でした！
本日の動画↓
ジクサー150 7時間試乗 概要説明↓
https://youtu.be/nrVRk5MRIzo
ジクサー150 7時間試乗インプレッション↓
https://youtu.be/nZz0KnYNErI
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