スズキの400ccがついに1機種に・・現代の400ccと、30年前の400cc黄金時代ラインナップ

日曜朝は1.5度！

結構冷え込んだが 

割と難なく3発でエンジンかかる

プラグ交換したし笑、今年の冬も乗り切れそうだリチウムイオンバッテリー 

そして横浜銀行アイスアリーナスケート教室へ！

通い始めて今年で9年目かな笑 

やっぱりね、教わると上手になりますね

私らみたいな選手でもない素人にでも、先生は一生懸命教えてくれますからね 

靴もボロボロになりました笑

夜もダブルヘッダーで銀河アリーナスケートへ

どこ行くにもシグナスXだね笑 

今日はね、ずっとトゥーループ2回転ジャンプの練習した
（真冬に汗だく笑）

1回転半位なら飛べるようになった笑 

実は家の中ではもう2回転飛べてますが

これが滑る氷の上だとまた難しいよね^^;） 

この歳になると普段飛び跳ねることなんてないからな笑

スケートの時だけ元気になります笑

レンタル819のバーグマン400予約したよ！（また借りたのか^^;）

スズキ・バーグマン400の特長は

スクーターなのになぜかDOHC4バルブ！笑

なにこのすごいエンジン

GSX250RでさえSOHC2バルブなのに笑 

そしてなぜかスクーターなのにフロントフォークが大径41mm！

 あのCBR250RRでさえFフォーク径37mmなのに！

あんた色々乗ってるね^^;）

これは走りに期待が持てますバーグマン400
http://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/an400am0/?page=top

私の中でスズキのスクーターの走りは評価が高い

スズキ・バーグマン200

ビンビンのショートストロークエンジンがトップエンドまで回る！

スズキ・スウィッシュ125

10インチ高級スポーツ！

スズキ・アドレス125

コストパフォーマンスNo.1！

スズキ・アドレス110

14インチ軽快スクーター！
あんた総ナメじゃん^^;）普通の人だよね！？笑

でもちょっと気になることがあった

それはスズキの400ccクラスが、なんとバーグマン400だけになってしまいました
http://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/

1機種かよ、絶滅寸前じゃん

ホンダは何機種？
https://www.honda.co.jp/motor-lineup/?from=navi_pulldown_b

ホンダもまあ実質3機種か
CB400SF、CBR400R、400X

ヤマハは？
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/displacement.html

ヤマハも3機種程度
SR400、MT-03、YZF-R3

カワサキは

実質2機種か
Ninja400と、Z400

外車もちらほらあることはあるけど

ドカティ・スクランブラー400

BMW G310R

KTM390DUKE

ハスクバーナ・スヴァルトピレン401

あんたほんとよく乗ってるね^^;）

このままいくと400ccは無くなるというか

普通二輪免許の教習車の用意も難しくなるんじゃないでしょうか

我々が若い頃は400ccの黄金時代だったんだけどね

ちょっと30年前の400ccを振り返ってみようか笑

1990年の月刊オートバイ4月号
まだバイク雑誌が辞書のように厚かった時代だ 

そもそもバイクの広告が400ccばっかだからね

カワサキZZ-R400 

スズキGSX-R400R

おまけで井森みゆきさん笑

若い！ 

ホンダCBR400RRに至っては

なんと見開き3面に渡って

一気に広告出してます

いかに400ccが人気あったかだね 

対照的に大型の750ccの広告は僅かです

当時は免許制度の都合上ほとんど大型免許取れなかったからね 

ホンダ・VFR400R

これも珍しい750ccの広告

お、アフリカツインって限定500台だったんだ 

ヤマハ・SRX-4なんてのもありましたねえ

ヤマハ・FZR400RR

とにかく400ccがアツかった

GSX-R400R、ZXR400、CBR400RR 

VFR400R、ZEPHYR400

BANDIT400、CB-1、BROS400

GB400TT、FX400R、SR400、ZZ-R400 

GSX400F、ZX-4、FZ400R、GPZ400R、GPX400R、GPZ400S

エリミネーター400、バルカン400、スティード400、XV400ビラーゴ、LS400サベージ

まあ今は免許制度も変わりこれも時代の流れですが

いざ無くなるとさみしいね・・^^;）