買い置きしてあるショーライのリチウムイオンバッテリーは
https://www.shoraipower.jp/index.html
昨年の5月から入れてあるから
いや、長期保管は冷蔵庫の中がいいと書いてあるんだ
モンキー125用はショーライの「LFX09L2-BS12」
https://www.shoraipower.jp/product/batteries.html
7ヶ月経っても放電はしてない、13.22V保持
モンキー181を出して
シート取って
ここにバッテリーが入ってる
左がノーマルのバッテリー、右がショーライバッテリー
若干厚みが違う
純正バッテリーは12.21V
12.4V未満は要充電と書いてあるしね
モンキー125を売り出したのが2018年7月だから
もうバッテリー終わっちゃうのかねえ
だいたい普通のモンキー125用のバッテリーは
10時間率のバッテリー容量が3.5Ah位だけど
（0.35Aの電流を10時間使える）
https://gyb.gs-yuasa.com/knowledge/car_basic.html
ショーライのリチウムイオンバッテリーはうそかほんとか笑
10時間率のバッテリー容量が9.0Ahとものすごい容量なんだ
（0.9Aの電流を10時間使える）
純正の鉛バッテリーの重量が
約1.6kg位かな
ショーライバッテリーは軽量の589g
欧州のCE規格も通ってるね（日本のJIS規格みたいなもの）
隙間空いた所は緩衝材で埋めよと
考えたね、そうすれば製造するバッテリーの種類少なくできるしね
こんな感じで2枚緩衝材入れました
ショーライバッテリーを付けてみよう
端子は腐食しないようピカピカ？
ボルトナットは芸が細かい、スポンジが付いてる笑
ああ、こうやってハマってネジ締めやすくしてるんだ
若干背が高いんだ、バッテリーステーが届かなくなる
裏のゴム板を外して
念のためガムテープを貼って
これでギリギリ締まるようになった
バッテリーケースは米のMIL規格（兵器の規格）を通ってるそうだから頑丈だろう笑
（＋コード外すと接触する時があるんだ^^;）
安いバッテリーなのにステッカーがたくさん付くよ！
せっかくだから1枚貼りましょう
こんな感じ
いやほんとこれで普通にエンジンかかるようになった
大黒PA試走
普通に走る
再始動も問題ない
あとは寒い朝一番とかにどの位バッテリーがヘタるか
リチウムイオンバッテリーは極寒に弱い
シグナスXに付けたリチウムイオンバッテリーはAZバッテリーだったけど
今度はショーライ製のリチウムイオンバッテリーです
シグナスX（通勤車）は真冬は毎朝2～3分バッテリーを暖めることが必要ですが
ショーライバッテリーはどうでしょう？
まあモンキー181はノーマルのモンキー125よりクランキング大変かもしれないけど
一応オートデコンプ付いたハイカム入れてるから
だからさほどセル回す時も負荷にはなってないはず
それとも負荷になってるからバッテリー弱るのかなあ^^;）
今度のショーライバッテリーは大容量です
長く持つかな？笑
今回ちょっと広角レンズも持っていったよ笑
https://www.sigma-global.com/jp/lenses/discontinued/wide/12_24_45_56/
第三京浜の保土ヶ谷PAでは焼きたてパン半額！
定番のB級スタミナカレー
定番のソフト笑
今日は大黒PA～保土ヶ谷PA一周で66km走りました
トータルは前のメーターと合わせて2621km走った
トータル距離に任意の数字を足すことができるんだ
1.98リッターだから燃費リッター33km位かな、普段よりちょっと悪い
毎回誤差はあります笑
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