小径10インチタイヤは大径17インチタイヤより2倍熱を持つ、そのワケは？

火曜朝は4.1度

でも一発でエンジンかかっちゃったよ

7万km使ったプラグ交換してから調子いいんだ笑
（そんなに使うな！^^;） 

でも今年は氷点下の日がないね

例年氷点下の日があるんだが、今年は暖かい

これ、昨日の朝日新聞の記事だけど

国土交通省がまた浸水した時の車の図だしてきたじゃん

先日も国土交通省が図だしてきたけど
https://blueskyfuji.blogspot.com/2019/12/zx-25raz-1.html

その図はもう私が台風直後に出してるよって^^;）
https://blueskyfuji.blogspot.com/2019/10/5.html

実はこの図は、今後絶対国土交通省がこういう図だしてくるから、先に描いてしまおうと描いたんです（ええっ）
あんたほんといやらしい性格してるね^^;）
ま、でもブログの方が早期注意喚起になるね^^）

さて私のレンタル経験によると笑（スウィッシュ125）
https://blueskyfuji.blogspot.com/2018/07/swish12517.html

「小径10インチタイヤの方が熱を持つ！」
https://youtu.be/VmCFTtDWTBQ

小径10インチタイヤは夏に走ると触れない位熱くなり

表面が柔らかくなり、食い付く

先週の冬借りた時も（同じバイク借りたの^^;）
https://blueskyfuji.blogspot.com/2020/01/7.html

小径10インチタイヤは

冬でも熱を持って熱くなり

いいあんばいでグリップを確保する

これはなぜでしょう！？

実はそれを証明できたんだけど笑

タイヤの大きさで比較してみよう

1台目はスウィッシュの小径10インチタイヤ

前後100/90-10

2台目はシグナスXのミドル12インチタイヤ

リヤ120/70-12

そして125ccフルサイズのCB125Rの大径17インチタイヤ

リヤ150/60-17

この3台のタイヤ円周（一周）の表面積を単純計算すると、こうなる

まあ計算すれば当たり前と言えば当たり前なんだけど笑、
スウィッシュの10インチタイヤとCB125Rの17インチタイヤでは表面積が倍以上違うんだ
・SWISH：1,362平方cm
・CB125R：2,882平方cm

両車同じ走りをして同じタイヤ熱量を発したとすれば

表面積の狭い10インチタイヤの方が2倍熱を持つ、単純計算でね

ということで
こと寒い冬においては小径10インチタイヤのグリップの方が有利なんだ

あんた最近タイヤに敏感だね笑

さらに小径10インチタイヤは円周が短く接地回数も多いので

ヒステリシスロス（たわみ）や表面摩擦力も回数や熱量が多く発生する 

だから10インチタイヤっていつも触ると熱いんだね笑

以上走行後何でもタイヤを触ってみる

私でした！（触り魔か^^;）