今日はエンジンを降ろすのだ
ミニモトのバイクジャッキ
お、いけそうだぞ
まずクラッチケーブルを取る
ヘッドのO2センサーのコネクタを取る
セルモーターの＋と－の端子を取る
プラグコードを取る
スロットルケーブルを取る
エアクリーナーボックスのボルトを取る
左側からもボルト2ヶ所
えーとIATセンサー、って何？
ボックスに来てるホースを取る
もう1本
やっと外れました
スッキリした笑
スロットルにごっそり来てるハーネスを取る
インジェクターのコネクタが取れない！
インジェクターごと取った^^;）
えーとEOTセンサー、って何？
えーとキャニスターのEVAP PURGE蒸発ガスホースを取る
エンジン後ろのコネクタをごっそり取る
これで全部外れた（はず笑）
2本目のエンジンハンガーボルトを外す
そして3本目のハンガーボルトを取る
スイーっと
抜けた
エンジンを静かに降ろす
うん、どこもつながってないね笑
降りました
後は手で抱えて摘出（意外と持てます）
まだ新車だからきれいだね
スカチューンのモンキー125笑
エンジンは家の中へ
新手の
ストライダー笑
ご近所のnekochi5さんが顔を出してくれました！
ああっ差し入れありがとうございます！
nekochi5さんも4miniのZ125買いました！
Ninja H2乗りだからカワサキリバーマーク付き笑
ありがとう～
私が30分格闘して取れなかったインジェクターのコネクタを
いとも簡単に外していきました！
その後マニュアルを見ると取り方が載ってました・・（ちゃんと読め！^^;）
さてモンキー125のエンジンはゴリラに付くでしょうか！？笑
フィッティングの寸法を計ろう
（DAX125改乗りのH口さんのリクエスト笑）
そもそもゴリラ系はエンジンハンガーボルトが2本です
ここの上と、見づらいけどしたの方にもう1本
ハンガーボルト間は約16.5cm
そもそも下のハンガーボルトはスイングアームの根元近くだけど
モンキー125の下のハンガーボルトはスイングアームから離れてるね
ハンガーボルト1～3間の距離は約23cm
ちなみにゴリラのハンガーボルト(上)の内側寸法は約9cm
モンキー125の内側も、9cmだ
そもそもゴリラは今でフロントフェンダーギリギリだから無理だね笑
モンキー125のハンガーボルト内側は皆9cmだ
2本目も9cm
ハンガーボルト1～2間は約11.5cm
ハンガーボルト2～3間は約15.5cm
ハンガーボルト1から前輪までは約50cm
めったに撮れない写真なので、フレームはしっかり作ってあるね
モンキー125は原2の中では高級車です（40万円）
ゴリラはやっぱ50ccベースのエンジンだな笑
やっぱりでかいモンキー125笑
モノバックボーンフレームもしっかりしてるね
後ろのフレームは面剛性をとってるのがいいね
後で混乱しないように書いておいた笑
ローター径はかわいい220mm
キャリパーも小さいんだよね
台湾シグナスXと比べちゃうとね
ローター径は245mm（同径の社外品に換えてます）
キャリパーもでかくてしっかりしてるでしょ
ホイール径は同じ12インチ
あんた色々乗って楽しそうだね^^;）
グイーンガレージへ帰ります
2台入れてもまだ余るエレベーター笑
エンジン空のまましばし待機笑
グロム用のエンジンスタンドも買ってあるが
http://smgracing.cart.fc2.com/ca10/70/
ひとまず武川特製の木製エンジン作業台か笑
フライホイールのプーラーは持ってるの？とチェックあり
フライホイールプーラーとは何ぞや？
どうもフライホイールプーラーが必要みたい！
急いでナップス横浜に買いにきた
さすがナップス横浜、種々売ってます！
グロム用のM30×P1.5のフライホイールプーラー買ってきました
その他はざっとスクーター用に持ってた特殊工具だけど
いよいよ明日エンジンを割ります笑
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