一発でエンジンかかった
なんかねやっぱマフラー当たってるんだよ
相当隙間空けたけど、よっぽど揺れてるんだね
お、帰り9.2万kmいった
あと8千kmで10万km！持ってくれよ笑
カワサキバイクマガジン、有無を言わさず買うよ！（なんで？笑）
150.4km走って
ガス補給は
お、フィーバー！
傷が大きくなってるもん
外した
やっぱ傷付いてるんだよな
ああ～このまま当たってたら穴開いちゃうよ
非常にスッキリ笑
これでもう当たらないだろう～
あ、プレートホルダー外した方がサスペンション見えていいじゃん！
今まで隠れてたし^^;）
なんだ外した方がよかったのか～
7年前に付けてからずっと気付かなかったよ笑
https://blueskyfuji.blogspot.com/2013/07/blog-post_5345.html
ていうか車体の色違うじゃん！
カワサキバイクマガジン最新号は
11月のライコランド新横浜のNinja H2イベント記事が
載りました！
カワサキバイクマガジンさん、取材から掲載までありがとうございました！
https://blueskyfuji.blogspot.com/2020/02/4007.html
トータル軽く100万円以上使ったけど（大型バイク買えるじゃん！）
ユーザーエクスペリエンス的に、色んな体験価値を受けて
色んなお店も訪問して
その中で日本はちょっと危惧した方がいいなと思ったのは
スズキのバーグマン400は80万円ちょっとで買えますが
http://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/an400am0/?page=style
あの高級ブランド、BMWのC400Xも同じ位の値段で買えてしまうんです
https://www.bmw-motorrad.jp/ja/models/urban_mobility/c400x.html
C400Xは高度なASC（トラクションコントロール）が付くので
同じ価格帯にBMWのバイクがあったら、強敵でしょう
https://blueskyfuji.blogspot.com/2019/02/bmw-c400x7.html
BMWはモトラッドのすげーきれいな専門ディーラーで買えるんだよ
BMWは3シリーズだったら、2000ccクラスでも500万円位するので
昔日本の中型バイク、400ccと言ったら、日本車の「聖域」だったんだよ
そこに今は外車の高級ブランドも登場する
例えば四輪の日本の聖域は「660ccの軽自動車」だけど
そこにもしBMWが660ccモデル出してきたらどうする？
https://response.jp/article/2019/12/24/330112.html
（記事はイメージです笑）
しかもそれを日本車と同じ価格で
（最近日本の軽自動車だって200万円位するし）
そうなると脅威でしょう
それと同じことがバイクの世界で起こりつつある
その位危機感を持って当たっていった方がいいのかも
BMW C400Xは中国のロンシン社に製造を委託してるけど
日本人は5年前ロンシン社のことを
「モンキーの中華エンジン作ってる偽物メーカだ」と笑っていたでしょう
https://minimoto.jp/index.php?main_page=product_info&cPath=51_74&products_id=5567
なぜなら
日本も50年前の1966年、アメリカに嘲笑されていたんだ、スバル360で
https://www.youtube.com/watch?v=qzvmPpXTAqM
なんたってアメリカにフルサイズのキャデラックが走ってた時代に、てんとう虫ですから笑
しかしその5年後、オイルショック時代に出た日本のCVCCシビックは
その後日本車はアメリカに対する貿易摩擦問題にまで発展しました
アメリカ人は「てんとう虫のサンバ」で油断したんですね笑
https://www.youtube.com/watch?v=7ELeBpgetBk
このアメリカと同じことにならないよう、日本のバイクメーカは気付いているらしく
日本のブランド価値を高めてます！
（間違ってたらごめん^^;）
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