モンキー125改造181、高速道路視点でタイヤを考える

5月31日は月次の締め日だったよ

帰りギリギリナップス寄ってみた 

モンキー125改181のハイスピードレンジタイヤは・・

TT93GPだとサイズはよくても速度記号がLだから

Lは120km/hまで
https://www.michelin.co.jp/motorbike/tips-and-advice/help-me-choose-the-right-tyre/speed-and-load-index

うーんちょっと不足気味^^;）

バトラックスSCがなかなかよくて
https://www.bridgestone.co.jp/products/tire/mc/products/detail/pr036/

速度記号はP、ということは150km/hまで、いいじゃん 

いま第一候補はミシュランPOWER PURE SC
https://www.michelin.co.jp/motorbike/tyres/power-pure-sc

2コンパウンド構造でサイドグリップがいい

海外メーカのタイヤは割と速度レンジが高い

前後とも速度記号Pの150km/h対応 

まあでもみんな70扁平のグロム125サイズになるんだけどね
https://www.honda.co.jp/GROM/spec/

ほんとはモンキー125は80扁平
https://www.honda.co.jp/Monkey125/spec/

荷重指数は
フロント：65（290kgまで）、リヤ：69（325kgまで）とかなり剛性高いんだけどね
（でも速度記号はJで100km/hまで笑）

薄っぺらいタイヤは不安と言えば不安

以前グランドアクシス100に安くて貧弱なタイヤ履いてたら

タイヤバーストしたからね^^;）

走行中になんとこのL字ステーがタイヤに突き刺さって

バッコーンッ！とタイヤにすげー大きな穴開いたんだ
もう音にびっくりして何、なにが起きたの！？て笑

幸いにも農道で大して速度出してなかったからいいけど

高速道路でもしバーストしたらえらいこっちゃです^^;）

あとはもともと10インチで貧弱なタイヤのGTR125は
（前後：3.50-10笑）

もうパンクしただけで手で押せない位
貧弱なタイヤがホイールに絡まってグチャグチャになった
https://blueskyfuji.blogspot.com/2009/08/r-4km-g-l-naps-g12-gtr12510-12x.html

手で押せないからもうレッカー呼んでナップスに運んでもらったよ^^;）

だから薄くて貧弱なタイヤはちょっと不安なんだ笑

ちなみに他の150ccクラスのバイクってタイヤどうなの？って調べたら

NMAX125/155は前後とも速度記号がP、ちゃんと150km/h対応だ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/spec.html

やっぱ12インチのシグナスXと違ってNMAXは13インチでしっかりしてるんだね

タイ並行のエアロックス155も
https://www.yamaha-motor.co.th/commuter/aerox-155-2019/specification

ちゃんとPレンジだ、150km/h対応

14インチタイヤでしっかりしてるんだよね～エアロックス155は

ちなみにジクサー155のタイヤは
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150zl9/spec

よく見たら速度記号はSとHで、なんと180km/hと210km/h対応！
（そんなに出ないって笑）

やっぱフルサイズの17インチタイヤはすげーんだなあ

ということで国内150ccクラスは
ちゃんと速度記号を高速道路対応に持ってきてます！

タイヤの次はサスだなあ

 高速道路走るとどの位フワフワしちゃうんだろうか？笑

高速道路走るのが楽しみです^^）