土曜は疲れが溜まって^^;）家で休息
注文した私のドカティ・ストリートファイターV4S 2025は
（写真は試乗車）
8月2日に「これ頂戴」と頼んで、登録できたのが8月30日
8月デビューフェアしたばかりの新型なのにね
生姜焼き定食！
夜のダークサイド食堂でした
涼しくなったので向かいのガレージでちょい作業
今乗ってるストリートファイターV4S 2020の
ミラーをノーマルに戻そう
私のドカティを近いうちに下取りで引き渡すので、お別れだあ
エーテックのカーボンミラー
ちょっと左側下がってたね
これ空力いいから飛ばしても畳んでこないんだ！
ちなみに右側ミラーは逆ネジ、ヤマハと一緒
ノーマルミラーを付ける
ミラー交換完了
これは未知との遭遇キロ出すと畳んできちゃうんだ^^;）
私の旧型2020も
106dB！
すげ、これタンクとステダンがツライチ
すげーきっちり造られてるんだなあ
続いてエアクリーナーエレメントをノーマルに戻す
穴開きフレームの厚さはどう？
ちなみにこれが新型SF V4S 2025の
より薄くなったフロントフレームだけど
上側は・・あー割と厚みあるかな
下側は・・薄い^^;）
アンダーブラケット側、ちょっと弱いです
フロントのエアバルブはちゃんと寝てるんだな
旧型はマルケジーニの鍛造ホイールだけどなあ
昼間は動画作ってた笑
ホンダのPCX160とモンキー125改181、高速道路を走らせたらどう違う？
昼飯抜きだったから早めに晩飯
玉ねぎが旨い！
あれ
意外と簡単だった
悪の軍団みたい笑
上側は
あーまあまあ厚いかな
下側も
まあまあ厚いかな
心配された厚さは
これなら曲がらず大丈夫かな
ミラーはこの角度で本締め
ドカティの伝統でプラスチックキャップです笑
新型はマルケじゃなく純正鍛造になった
エアクリエレメントの交換は確か簡単だったはず
隙間からグイグイエレメントを引っ張ると
出てきた笑
伊スプリントのエアフィルター、まだそんなに汚れてないね
これを右側のノーマルフィルタに戻す
隙間からグイグイ押し込んで
付いた笑
後は埋め殺しのETCカードを取り出す
あるけど結構方式変わったり迷走してる模様^^;）
サイドカウルのフタをネジ4本緩めて外す
旧型はアンダーブラケットも3本留めで頑丈だった
やっとETCカード出てきた！
またフタを閉めて、ネジ4本付けて終わり
ここにも106dBって書いてある笑
これでノーマル戻し完了
5年で9999km乗りました
5年間ありがとう！
この貸ガレージも毎月2枠3万円払ってるけど（それでバイク買えそう^^;）
夜や雨の日の整備で助かってるからな笑
このフタのネジを2つ外して
ヘタな日本車より簡単だ！
イタ車はETC車載器積むスペースが無い^^;）
イタリアってETCみたいなの無いの？いやあった
新型はしなやかさ優先で2本になった^^;）
ETC車載器が奥に張り付いてます笑
近いうちにお別れだね～
グリファスの方がでかい^^;）
有効活用しましょう！
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