ヤマハの新型WR125R、ついに登場。KLX230との比較。RX125やXTZ125とも比べてみた。

 木曜朝も晴れ！

穏やかな日が続く

冬至間近の太陽撮れた！

冬の色

今日も穏やかに着いた

火が付きそうな生ガス^^;）

サイレンサーはちゃんと付いてるよ

マフラーバンドの余りは切れたからな、油断できん笑

帰りは集計ハマって遅くなった

のんびりバイク道帰るのが好き

ブレーキパッド減りません笑

なんかCBR600RRでリコール出たね

エンブレ使い過ぎるとオイル上がって無くなるとか^^;）

シグナスXは17万km平気ですよ～笑

さてヤマハのWR125R出たね！

原付二種クラスのオン・オフモデル「WR125R」新登場～ヤマハオフロードワールドへ誘う入門モデル～ - ニュースリリース | ヤマハ発動機株式会社

VVA付き52×58mmストロークバイク、つまり

グリファスのエンジンです！

このエンジンを6MTにすると、WR125Rになる笑

扱いやすそうだ

上はなんと11,000rpmまで回るから

武川フルチューンモンキー181と一緒！

こいつぁ官能的なオフローダーだぞ

WR125Rはフルサイズでホイールベースは1430mmもある

KLX230シェルパの方が65mmも小さい笑（1365mm）

KLX230シェルパと

WR125Rの側面図を重ねると

このGIF動画のようになる！

KLXのキャスター角24.6度に対して

WR125Rのキャスター角は28.3度

キャスター角が寝てる分大きい！

ギヤ比をWR125RとKLX230で比べてみると

こんなグラフになる

WR125Rは11000rpmまで引っ張ってKLX230と同等の速度まで引っ張る（1～3速）

さすがに4～6速は排気量で余裕のあるKLC230シェルパの方が伸びる！

以前ヤマハのXTZ125には試乗しました

XTZ125のホイールベースは1360mmと小柄なので、KLX230シェルパの大きさに近いね

どちらかというとWR125Rは、アプリリアのRX125がガチライバルとなる

Aprilia RX 単気筒 125cc オフロードエンデューロ

RX125のホイールベースが1425mmで、WR125Rとほぼ同じ

シート高は905mm！（すげー）

RX125の価格は外車のくせに498,300円と

WR125Rの539,000円より安い笑

これはどっちにするか迷うね笑

WR125Rみたいなバイクでワチャワチャ遊びたいなあ

人のバイクで遊んでんじゃんよ^^;）

廃道でもん絶するのが好きです！笑