火曜朝は曇り！
シグナスXは
https://blueskyfuji.blogspot.com/2025/12/17kmx_1.html
どう？
おお、いい感じでスプリング張ってるよ！
低い朝日が隠れる雲
あの雲の先までツーリングしたい（だめ！^^;）
ブローバイガス触るのがクセになってる笑
そしてマフラーは
ジャーン、ちゃんと付いてる！（普通だよ^^;）
意外と溶けないガムテープだった
いいぞクッション代わりにこのまま持つんだ
今日は帰りも直管にならずに済むかな笑
178kmで給油
17万8162km
地球4周以上走ってます笑
マフラーは持たない笑
5.64リッター
エキパイ折れたまま
富士山から帰ってきたこともあるよ笑
あんた何でも経験あるね^^;）
排気漏れ無くなったらね
スプリングフックで引っ張って完全に塞いだからね
スムーズに発進できるようになって、それも直っちゃった
エキパイがめり込んでテンションが無くなると、スプリングフック部分が振動で擦れて削れてくる^^;）
あ、Wカツカレーキャンペーン終わっちゃった
100円引きのかき揚げ丼にしよう
クッションのガムテープが溶けるか？
会社だよ会社
無くなるともうフックが切れそうなんだ^^;）
よく持つ原2
だいたい10万km弱でダメになる
燃費リッター31.6km、直管で走り回った割にはいい笑
ちなみに
まだ動いてるんですシグナスX笑
発進の時にガックンガックンしなくなった
最初原因分からずプーリーかクラッチかと思って開けてみたけど、平気だったし
排気漏れるだけで、発進の時ガクガクするんだね
ドカティの時と同じで、若干の排気圧力は必要だ笑
スプリングもテンションあるね
さて新型CL250 Eクラッチのレンタル819予約したよ！
もうEクラッチ・マイスターだよ！（何だよそれ^^;）
さてCL250
雰囲気としては
カワサキのメグロS1のライバルだね
両者ともちょっとカジュアル・ビンテージ
そうだなメグロS1を、軽量な「柔」とすれば
CL250は、重量級の「剛」
なぜ剛かと言うと、CL250のこのフレームは
兄貴分のCL500のフレームと共用だから！
なのでCL250はフレーム剛性が余裕のよっちゃんです（それ昭和ネタ？笑）
実際走りは凄まじく
無差別級の足柄峠・超絶下りタイムでは、未だに中段位にランクインしてる！
この似通った2台持ってたら最強だべ笑
CL250のスポーツ面としては
私のスズキVストローム250SXのライバルだね笑
フロント19インチどうしのアドベンチャーライバル！
今度はEクラッチね
今回あらためてCL250を比較試乗してみるよ
そうだなメグロS1やVストローム250SX、CL250を極めるならね
メグロS1と
メグロK3の「2台持ち」になるといいよ！
私一時期Ninja H2と
知り合いがこの2台持ってます！笑
Vストローム250SXならね
Vストローム800DEとの2台持ち！
さらに神の領域で、Vストローム1050も含めた「3台持ち」もあるよ笑
フレーム一緒なんじゃないの！？笑
CL250はもう
CL500と2台持ち！
いや一見同じにしか見えないCL250とCL500の両方持ってたら、やはり神の領域だな笑
0 件のコメント:
コメントを投稿