2025/12/23

新型WR125Rのマフラーは何で左出しなの！？ 答え知ってる人、はーい笑

 12月23日朝は冬至明け1日目！

1年で一番太陽低いよ

ほら！

日の出ギリギリ！

かっこいい！（ちゃんと運転しなさい！^^;）

日の出ツーリング行きたい（だめ！^^;）

さすがちょっと寒い冬至明け

追加ウインカーの右側がピコッと上がってしまった笑

このブリーザーホースのタイバンドを縛ってるからな、でもウインカー自体は緩んでない

サイレンサーもちゃんと付いてるね（チェック事項多いね笑）
こないだ抜けて直管になったからな^^;）

帰りもまあまあ寒い
もう12月23日、真冬だもんな

165kmで給油

17万9278kmかあ

来週夏休み一週間で18万km達成は厳しくなってきた^^;）
他のバイクもバッテリー上がりそうだから乗らないといけないし笑

5.44リッター
燃費リッター30.3km、冬はガス濃く燃費悪い！

でもエンジンは快調

クンクン、生ガス臭いブローバイガス笑、火気厳禁！

マフラースプリングは切れずに残ってるね笑
たまにほんとに無くなってるからな^^;）

さてヤマハの新型WR125Rの特異な特徴知ってる？
それは

エキパイとマフラーが左出しなんだよ！

そんなバイク見たことない
人は「外国向けに作ったから右側通行用の左出しなんだろう」と言うけど

別に海外で売ってるZ900RSだって

右曲がりのダンディーだよね笑

いにしえの時代からバイクのマフラーは

右出しと決まってるんだよ！
誰のバイクこれ？
私の白煙大魔王です笑

しかし私は分かった、WR125Rがなぜ左出しなのかを！
ほんとだな^^;）

それは「左側を通したかった」のではなく、「右側を通せなかった」と考えたらどうだろう？

実はこのヤマハのVVA系125ccMTエンジンはね
（写真は同じエンジンのMT-125）

エンジン（シリンダー）の右側に

大きなサーモスタット・ユニットがあるんだよ

さらにその上には高度な電子制御のVVAソレノイドもあるので
物理的に右側をマフラー通しにくいし、熱を持たせたくない機構が集中してるんだ

で、シリンダーの反対側（左側）は、まあウォーターノズルはあるけど

右側よりはシンプルで、エキパイを通しやすい
あんたよく写真持ってるね笑

だからWR125Rは左出しになったんだ！
ほんとか^^;）

ちなみにライバルのホンダCRF250Lは、普通の右出しだけど

シリンダー近辺はスッキリして何も無いんだよ

だからエキパイを右側通せる

CRF250Lは左側のヘッド脇のホース根元にサーモスタットがビルトインされてるので、スッキリしてる
ある意味どっちでもマフラー通せそうだけどね

で、並行のWR155R用になるけど、もう左出しのヨシムラ・マフラーが存在するのを発見した！
【ウェビック専売品！】ヨシムラのWR155R用フルエキゾーストがウェビック限定販売開始！ - Webikeプラス
こんなウェビック専売品なんてあるのな
（ヨシムラのホームページには載ってない）

左出しでかっこいい～

馬力も出てるよ！（WR155R）

WR155R用はもう完成してるし

ヨシムラはいい音するよう～
誰のバイク？
私の廃道もん絶バイクです笑

By at
Labels:

0 件のコメント:

コメントを投稿

登録: コメントの投稿 (Atom)