自分の中の過去最高（最低）記録です！笑
暖機してる間タイヤを爪でグリグリ
やっぱ陥没しないよね
爪の跡が付いたままにはならない
こないだのZ900のタイヤ陥没は何だったんだ（理由は後述）
今日も帰りアジフライだよ
寒い時はここで温まる
ちょうど帰り道の中間なんだ
これ食ってりゃインフルにかからないよ（ほんとか^^;）
明日休みとるからガソリン入れておこう
130km走って
3.7リッター
帰りも3.1度で寒いなあ
ほんとに河津桜の季節なんでしょうか^^;）
あ、日曜にカワサキプラザ横浜戸塚行ったら、もう手紙来た
なんかすごく対応がいい^^）
牛丼券ももらっちゃったし
うおっレンタル819、GW10日間半額キャンペーンなんてやってるよ！
https://www.rental819.com/event/1901-01/
オススメは安いクロスカブ110だな
それでもう関東じゅうの山という山を行く！
こんなふうに
あそこも行って、ここも行って笑
人のバイクで行くのもいいよ！^^;）
もう毎日乗ってもガソリン代は屁みたいだし
あ、それで三宅島や大島行ってもいいと思うよ
クロスカブならコンテナに積んでくれるよ（大きなバイクはだめ笑）
船もいいよ！
さて先週は3.3度の低温で思いっきり滑りましたが^^;）
https://youtu.be/PtT8LM8eWtw
今まであんまりタイヤのことよく知らなかったんだけど
気温3.3度の低温で
ツーリングタイヤだあ！（ほんとかーっ！？^^;）
滑った新車のZ900はね
ダンロップのSPORTMAX D214というタイヤを履いてたんだ
これが割とダンロップの中ではRoadsport系のハイグリップタイヤなんだ
普通に考えたら柔いタイヤだから、低温でも食い付くと思うでしょ
違うんですね
それは昔レーシングカートやってる時のことを思い出した
その時にほんまもんのレーシングスリックというタイヤを体験したけど
冷間時はマジでプラスチックになったかのようにツルツルなんですね
なので知らない人がほんまもんのカート乗ると一周目で必ずスピンするんだけど笑
公道を走らないスリックタイヤは
温度特性の幅がものすごく狭いんですね
幅を外れると一気に性能は落ちるという
ピーキーなセッティング
なのでレーシングタイヤに近いハイグリップタイヤは
むしろ低温時のグリップはツーリングタイヤより落ちる
https://www.honda.co.jp/HRC/specials/cbr250r_settings/p06/
https://blogs.yahoo.co.jp/pitts_driver/63213764.html
そもそもタイヤのグリップは
タイヤ表面の摩擦力もあるけど
ゴムがたわむ～復元することによる「ヒステリシスロス」でも
グリップを確保してるんだと
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140713-00000008-wordleaf-ind&p=2
ゴム自体がサスペンションの役割をしてたわみ、戻り
運動エネルギーを熱に変換して吸収してるんですね
むしろヒステリシスロスの方が大きく転がり抵抗になる
＝グリップ力になる、とも言われてます
http://www.kochi-tech.ac.jp/library/ron/2011/2011mech/a1120090.pdf
そのグリップに大事なゴムのたわみ～復元のヒステリシスロスが
ハイグリップタイヤは
ゴムの弾力性が全く無く、爪の跡が陥没したまま戻ってきませんでしたね
新品タイヤワックスで表面摩擦力が無いところに
低温でハイグリップタイヤのヒステリシスロスも無くなった
これが私もバイク屋さんも朝イチ滑った理由でしょう笑
今にして思えば行きはプラスチックのタイヤで走ってるような感じだったからな
ということで皆さん、冬場低温時はハイグリップタイヤの方が食い付きません！
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