木曜朝は5.6度！
現在15万km！
10万kmの時一度交換しようと思ったら、純正部品があまりにも高いのでやめた^^;）
ほんのちょっとずつ漏れてんだな^^;）
普通が一番
さて2024年の新型で個人的に注目してるのは、このKTM250DUKE
メイン市場のインドで、スズキのジクサー250にだいぶ市場食われて
その対抗策として、ジクサーと同じOHC4バルブにしてきたんじゃないかなあ
安価なジクサー250に価格で対抗するためにね
（造りは割とチープです笑）
KTM 250 Duke Price, Colours, Images, Mileage and Top speed | KTM India
239,000インドルピーとちょっと高い
OHCにして、やっとこの価格だからね
（造りはKTMは素晴らしい）
エンジンはすごく滑らかだし
タイトワインディングはものすごく機敏に動くし
多分走りもKTM250DUKEのライバルだよ
私もジクサー250と同じエンジンのVストローム250SXに乗ってるけど
このエンジンいいもの
パワーがあって、130km/h巡航できるし
完全に次世代の単気筒
ヨシムラですごくパワー出たから、実質KTM250DUKEと同じ位出てると思うよ
KTM250DUKE（2024Y）は
エンジン形式：水冷 OHC 4バルブ
車両重量 (kg)：165kgボア＆ストローク：72mm × 61mm
最高出力：31PS / 9500rpm
最大トルク：2.4kg / 7500rpm
Vストローム250SXは
エンジン形式：油冷 OHC 4バルブ
車両重量 (kg)：164kgボア＆ストローク：76mm × 55mm
最高出力：26PS / 9300rpm
最大トルク：2.2kg / 7300rpm
もう重さから発生回転数から皆そっくりでしょう笑
KTMも型落ちの10年前のエンジンのままじゃジクサーに勝てないと思ったんじゃないかな
新型KTM250DUKEはすごく造りがいいので
（アルミダイキャスト製シートレール）
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