土曜はいつものゴルフ！
ジムニー出動！
俺が子供の頃（50年前位）
それはもうすごいボーリングブームが来たっけ
その頃の店だったと思うよ
怪しい怪しい
対向車みんなパッシングくれたぜ！
（ジムニーは遅くて平気です笑）
そろそろ完成したよ
昨晩結構降ったんだな
長生きすると景色が変わるもんだ
下道でも1時間位
狭いとこに停められます！笑
今日は芝生がきれいだ
相当降ったんだな
まだまだだな^^;）
涼しくなったね
もうちょっと使えそうだな
お疲れ様でした！
松が育ってるよ
元気に育つんだぞ
スポンジの棒、ノンスリップシートなど
今日は海老名ICのヤマザキデイリー
ゴルフの後は焼きたてパンだよ
もう身体がそうなってるの笑
いっぱい買ったぜ！
無理矢理ガムテープで留めてみたんだが
一晩で剥がれてしまったので^^;）
このクッションを代替品で何とかできるか？
今度加工して付けてみる笑
強気の価格、517,000円！
これはライバルのスズキGSX-R125（453,200円）
Vストローム250SXのブレースバーパッドを付けたい！
先日付けたバーパッドは
クッションの内径とブレースバーの太さが合わなくて
全然入らなかったんだが笑
これでどうかな？
さてヤマハの新型YZF-R125が発表なったけど
YZF-R15/YZF-R125 - バイク・スクーター | ヤマハ発動機 (yamaha-motor.co.jp)
125ccでついに50万円超え！
タイプ・価格 | CB125R | Honda公式サイト
これはどうなんだ、ジクサーSF250より走りはいいのか？
それはね、私もGSX-R125や
CB125R等の125ccスポーツを乗ったことあるけど
やっぱ125ccと250ccまで排気量離れてると
堂々の1位です！
ていうか、よく見ると
250ccのジクサーSF250より高い！（514,800円）
250ccの方が走りはいいよ^^;）
いいけど
YZF-R125はこの中で唯一、トラクションコントロールが付いてるんだよ
更に構造物が高級
造りはちゃんと値段に見合ういい物を使ってる
なので517,000円は妥当でしょう
おとといYZF-R125は
スクーターのシグナス・グリファスとエンジンを共用してると言ったが笑
https://blueskyfuji.blogspot.com/2023/09/yzf-r15yzf-r125.html
40年前じゃん笑
昔そういえばロードスポーツとスクーターのエンジンを共用してるマシンあったよ
それは
1983年のヤマハ・トレイシー125！（古っ！^^;）
えー私若い頃乗ってました笑
このトレイシー125が
当時最速だった「RZ125テクノロジー」をうたって、登場した
「CZ125のエンジンは、高性能で定評のRZ125をベースとした水冷・2サイクル単気筒、YEIS装備のクランク・リードバルブ式。ヤマハ得意の2サイクル・テクノロジーを存分に投入して16PS/7000rpm、1.7kg-m/6500rpmと、もちろんスクーター最高のハイパワーを発揮します」とある
共通してるのはボア＆ストロークで
「16馬力・・スクーター最高のハイパワーが、スーパースポーツなみの走りを生み出す！」
当時このRZ125系エンジンは
モトクロッサーのDT125にも採用されてるね
トレイシー125が56mm×50mm、圧縮比7.0：1
ヤマハRZ125の
当時のスペックを見ると
ボア＆ストロークは同じく56mm×50mm、圧縮比6.4：1
いや
ましてやRZ125テクノロジーなんて、誰も知らない笑
ヤマハ歴史走行会の時も
食い付いてたの俺だけだったし笑
うん、多分誰も全然知らないと思う笑
おそらくクランク＆ピストンと、シリンダーを共用してるんだと思う
圧縮比はトレイシー125の方が高い位だ笑ヤマハは当時を思い出してYZF-R125とグリファスのエンジンを共用したんだろうか？
だって普通の人トレイシー125自体知らないもん笑
（当時あまりにも過激過ぎて全然売れなかった^^;）
当時RZを乗ってる人位しか食指を動かさなかったよ笑
ヤマハの黒歴史笑
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