火曜朝は25.4度！
もう9月5日なのに
このままツーリング行っちゃう？（だめ！^^;）
理由は不明
配線じゃないなあ、O2センサーキャンセラー自体がもうだめ？
14万km走ってオイル漏れなし
宅急便の荷物取りにいかないと（窓口7時まで）
ウェビックの荷物取りにきたよ！
すみません中身だけ持ってきまーす
買ったVストローム250SX乗るまでは怪我できない笑
ほんとか～？笑
ボルトは付いてないんだ、自分で用意するんだ^^;）
Vストローム250SXの
ちゃくちゃくと準備進めてます笑
モンキー125改・武川181cc 東京湾一周・高速道路ツーリング
公開日: 2023/09/05
まあこれもVストローム250SXと同じ単気筒なんだが
ぶっちゃけVストローム250SXより
モンキー181の方が速いね笑
（シャシダイ実測24PS）
Vストローム250SXもカタログ値でなく
実測は24PSか、それ以下位だろう
でもトータル的な余裕は、250ccあるVストローム250SXの方だね
またVストローム250SXの単気筒エンジンも
6速10,000rpmきっちり回し切るからね
（モンキー181はフルチューンで11,000rpmレッド）
この異様に伸びる単気筒エンジンに惚れて
Vストローム250SXを買ったようなもの
例えば比較して悪いけど
Vストローム250SX登場前にあった単気筒の
グラストラッカー・ビッグボーイ250は
だいたい120K位で終わるんだよね
それが250ccオフ系単気筒の常だった
グラストラッカーのエンジンは、ボルティベースだったって書いてあるけど
出足もトップも当時乗ってたGTR125とあまり変わらないなと思ってたんだもの笑
だからね、今は制限速度が120Kもある時代でしょう
その時に、この6速1万rpm回し切るVストローム250SXの単気筒は本物だよね
現代の新東名スペックに対応した250cc単気筒ってわけだ笑
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