BMWの、直4スーパースポーツ・S1000RR、直4メガスポーツ・K1200S

 月曜朝は11度

月明け月初は大変忙しい

連休はできません！

ここではバスが事故

今朝は2回事故現場あった、私も気を付けねば

あの支柱がいつか絶対折れそう^^;）

誰か塗ってあげて！

毎日通ると気になる！

案の定忙しかった^^;）

帰りは雨だ

ガス補給

154km走った

10万超えて2595km

雨の日も元気に走る

4.6リッター

燃費リッター33.5kmだ

これから冬になるともうちょっと燃費悪くなりそう

今度試乗するスーパーネイキッドのS1000Rは

https://www.bmw-motorrad.jp/ja/models/roadster/s1000r.html#/section-bing-lie4qi-tongenjin

1コ前のスーパースポーツS1000RRと同じ車体、エンジン

https://www.virginbmw.com/impre/impre2010-s1000rr/

S1000RRは直4のSSの中で大変人気あるんだけど

何で人気あるかというと、たぶん素朴に

普通四輪の世界で、BMWというと、価格の高い高級車なんだけど

https://www.bmw.co.jp/ja/all-models/m-series/m5-sedan/2020/bmw-5-series-sedan-m-automobiles-highlights.html

二輪の世界では別で、価格はもう日本車と変わらないんですね

これはどんな外車でもそうなんだけど

二輪の世界では外車は高い、というのは無くなってきている

https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/yzf-r1/spec.html

ヤマハのYZF-R1だって230万とか300万とかするからね

ネイキッドのS1000Rだってそう

185万円という価格は

ヤマハのMT-10の170万とか200万の価格と同一だ

https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/mt-10/

価格が同一なら、高級ブランドのBMW乗ってみようかなとなるよね笑

個人的に、ネイキッドのS1000Rの位置付けは

フルカウル＆セパハンのS1000RRの方を

車のサーキットスペシャルの「BMW M1」とするならば

https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17385133

ネイキッドのS1000Rの方は

車の「BMW M5 セダン」に相当すると思う

普段の生活にも使うならば、こっちの方が使い勝手がいい

サーキットガンガン行くならM1やS1000RR

そんな住み分けかな笑

BMWのスーパー直4はこれらが初めてではなくて

一昔前、BMWのK1200Sという直4メガスポーツがあったね

https://www.virginbmw.com/models/k1200s-2004/

K1200Sはどちらかというと私が乗ってたZX-12Rアップハンのライバルで笑

K1200Sは当時ニュルブルクリンクアタックで8分切りを披露してたね

https://youtu.be/7WA-sn2cMzU

ものすげー走り！

スーパーネイキッドS1000Rのライバルは

KTMの1290 SUPER DUKE R（180PS）

スズキのGSX-S1000

（エンジンはGSX-R1000！）

ヤマハのMT-10SP

（エンジンはYZF-R1！）

ホンダのCB1000R

（ネオクラだけどエンジンはCBR1000RR！）

スズキの新型カタナ

（ネオクラだけどエンジンはやはりGSX-R1000！）

カワサキのZ-H2

（スーパーチャージャーの200PS！）

そして私のドカティ・ストリートファイターV4S（208PS！）かな笑

以上、全部乗ったの！？^^;）

ええ、これらとじっくり比較してみる笑