新型グリファスが、最後の内燃機関で楽しむ原付の新車となる

 金曜朝はマイナス1.4度！

今週ずっと氷点下だった^^;）

今日はセル3回目でエンジンかかったぞ

クッピーラムネ持ってこう

クッピーラムネのカクダイ製菓 (kuppyramune.co.jp)

1袋10円のが100袋入ってるのでなかなか減らない笑

ステップスルースクーターは荷物ぶら下げられるからいいね

鋳鉄ローターは今日はきれいだ

毎朝チェック！笑

帰りは定時退社で急ぐ

宅急便の荷物受け取らなきゃ

ステップスルーは荷物積めるからいいね笑

ガソリン入れよう

今週も160km走って

トータル121,632km！

まだまだ新型グリファスにゃ負けやしませんぜ笑

5.15リッター

燃費リッター31kmだ^^;）

燃費は新型グリファスに負ける^^;）

受け取った荷物はこれです

ワイズギアのプーリーホルダー

自分のクリスマス用プレゼントに買ったの笑、やっと来た

これでグリファスの大きなプーリーも外せるぜ！

（気が早やっ！^^;）

重くて頑丈そうだぜ

しかしここに通す棒は付属してないんだな^^;）

自分で用意せい！ってか

新型グリファスのサービスマニュアルも注文したぜ！

https://www.webike.net/sd/24987238/

あんたいじる気満々でしょう！^^;）

ところであんたのグリファスいつ納車されるの？

おそらく真面目に発売日の2月後半頃だと思う！

台湾の2021年11月の二輪車販売台数の貴重なYouTubeあった

https://www.youtube.com/watch?v=UJdVEwW-7M0

こういうの大好き笑

販売台数シェアは、KYMCO、SYM、YAMAHAの3大メーカが占める

台湾鈴木はあんまりシェア無いんだなあ（1.7％）

台湾は年間100万台位の販売台数らしいね

おそらく日本国内の原付の5倍位は売れてると思う

（ちなみに人口は日本の5分の1位！）

注目すべきはGogoro（電動スクーター）が毎月5千～1万台も売れてること

日本よりかなり電動化が進んでる

高級125ccクラスはSYMのJET SLが約3500台でトップ

新型グリファス（六代勁戰）は、ABS車の方が売れてるんだなあ

入門125cc（10インチ）クラスは、KYMCOが強い

150～180ccクラスは、山葉のFORCE2.0（グリファスと同じ車体）が2位に入る

注目点は、女性125ccクラスなんてあるんだね

山葉のビノーラやリミが強い！

大型スクータークラスは、XMAX300が116台と、このクラスはあまり売れないんだね

台湾って二輪車は一切高速道路走れないので、大型買っても仕方ないんだよね

小型スポーツバイククラスも、台数は僅少

大型スポーツバイククラスも数える程度

なぜかCB650Rが強い！

電動車のGogoroが毎月8千台とか売れてるのはすごいなあ

台湾は2030年には内燃機関のバイク製造を終了するので

おそらくグリファスが最後の内燃機関モデルとなるだろう

つまりもう

新車のエンジンをチューンして楽しむのは

グリファスが最後になるだろう

（写真はモンキー125改181）

原付の新車でロングツーリング行くなんてのも

グリファスが最後になるだろう

（電動車は航続距離厳しい）

マフラーのあるエンジンをいじって楽しむのも

グリファスが最後になるかな

という意味もあって、新型グリファス買ってよかったね

さようなら、内燃機関

そしてようこそ、新時代

だから今はガッツリ原付のエンジンいじっていいんだよ笑

にしてもいじり過ぎだろう！^^;）