ハンターカブCT50、CX500ターボ、V-MAXについて語る

これが噂の「人型グリップ」笑

9万kmの歳月をかけて形成しました（鍾乳洞か！^^;） 

オーナー以外の人が触ると寒気が走る（洞窟か！^^;）

いいかげん換えろ！^^;） 

いまリジッドマウントの振動で各部が壊れそうです笑

エキパイは折れたし^^;） 

10万kmは持ってくれよ～

帰りは雨降ってきた

通勤4日間で171km走ったぞ

遠出何回かすれば8月の夏休みに10万km達成かな

頑張ります！

4.79リッター

おおっ通勤燃費リッター36km位走ってるぞ！ 

ウェビックの荷物取ってきたぞ

今度は何買ったの？

ジャーン、モンキー125用武川アルミチェーンガード！

武川のアルミスイングアームにも合いそうでしょう！

 あんた何目指してるの？

原付で200万！（ええっ^^;）

宅急便に不在ボックスみたいのあったよ

あそこでスマホで荷物取ってる人がいた、へぇ 

足元積めるシグナスX！

ハンターカブCT125のレンタル819も予約したけど

ZX-6Rのレンタルバイクも予約したよ！（乗り過ぎだよ！^^;）

もうこの歳になるといつまでバイクに乗れるか分からないから^^;）

乗れるうちに乗っとく！笑

nekochi5さんがすげーバイク出品してる
https://auctions.yahoo.co.jp/seller/nekochi5
ハンターカブCT50！

ハンターカブに50ccなんてあったの！？ 

見たことない笑

すっげー1960年代のバイク！？

50年位前の原付、私と歳同じ位笑

nekochi5さんがちょっと整備したら動いたんだよ！
https://www.youtube.com/watch?v=x0U7bZvpNPg

いいですねえこういうマニアックなバイク^^）

今月号のヤングマシンは

先月号のカワサキ750ターボに続き 

ホンダCX500ターボだ！

いや当時、限定解除免許の、輸入バイクなんて、自分で乗れるシロモノじゃなかったからね

まだ「舶来品」という言葉が威厳を持ってた時代だ 

なのであまりよく知らない（RZ350のことはよく知ってるが笑）

これは参考になるね 

IHI製のタービン

当時のタービンはIHI、日立、三菱のギャレット、KKK製とかかな、四輪ターボは 

トヨタ系の日本デンソーのECUなんだね・・HY戦争真っ只中に笑

その位二輪にはターボ技術が無かったんだね

分解してくれて参考になるね^^）

もし当時のターボバイクが

「たられば」の話だけど

当時の最強リッターバイクより馬力を出していたら・・

当時のターボバイクはその後ずっと

繁栄したかもしれない

その最強バイクとは

 V-MAX1200（これもヤングマシン今月号の記事）

Vブースト疑似過給システムで145PS 

「正面から写したコーナリング写真は、前輪と後輪が別々の方向を向いていた笑」

そう捻じれるんです、このバイクは笑、シャフトドライブで

ちょっとどこじゃなくて「いま全然別の方向向いてるよね！？」って笑

これも「たられば」の話だけど、もしV-MAXがチェーンドライブだったならば

スポーツバイク界でも頂点を取ってたかもしれない

なんたって当時最強のレーサーレプリカ、GSX-R1100より馬力出してた位だからね

ちなみにシャフトドライブのまま実際頂点を取ろうとしたのは、BMWの

「たられば」じゃなくて「パラレバー」（う、うまい！うま過ぎる！笑）
http://www.bikejin.jp/yogo/mechanism/7183/

いやでも若い頃

バイクに乗っといてよかったね

いまその思い出をかみしめて

すごく楽しいからね

当時は自分で乗れるなんて考えもしなかったようなバイクが

今やレンタルバイクで乗れちゃうんですからね笑

これが楽しい以外なんと言う！笑