昨日はビッグスロットルまで組んだ（何かの惨状？笑）
https://blueskyfuji.blogspot.com/2019/05/125-181cc-6.html
階段から「ああっ！」って落とすネタは無いですよ笑
約60万円分の
パーツを組んだエンジン！（でもモンキーです笑）
エンジン空の
モンキーを出してきた
エンジンを積みます
ここでもゴロンと落としちゃだめよ
スイングアームシャフトをギリギリまで抜き、ステップホルダーを外して
ジャッキアップ！
よっしゃ1本マウントボルト入った、あとはしめたもの
上2本のマウントボルト位置を合わせて
成功～
スイングアームシャフト、エンジンマウントボルトは54N・m
あれ、ステップがでかいクラッチケースに当たっちゃうじゃん
そういえばカラー入ってた笑
スイングアームの根元と
ステップマウントのボルトにカラー入れた
おお、これでいいのか
それでもすげーツライチだけど笑
H口さんがDAXで差し入れを持ってきてくれました！
武川フルチューン125cc改のダックス！
16Tスプロケにチェーンはめるためリヤタイヤを調整するが
チェーンが付いた
次にインジェクタ―（順不同で進めてます^^;）
これが武川の大容量インジェクター
これがノーマルインジェクター
拡大してみよう！
（きっと5.6リッタータンクすぐ無くなるよ笑）
インジェクタ―を付けた
もうハーネスの嵐
ここでnekochi5さんも来てくれました！
家からすぐの定食屋で食事
私が「ロッカーアームってプラプラしてていいの！？」とLINE相談したら
nekochi5さんが色々アドバイスくれました！
（後述：ほんとはプラプラしないからね！再調整しました）
ここで天気が怪しい！皆さん急いでご帰宅、ありがとうございました！
ドラゴン危機一髪で雷雨が降ってきた！
ひょ、ひょうだよ！
白色彗星襲来！（だからネタ古いって^^;）
https://youtu.be/Dk3sIPdO5WE
すげー氷の粒が
バチバチ
まいりました
5時頃になってようやく雨が上がった
外は濡れてるので向かいのガレージで作業しよう
ここの配線のアースすげーな笑、ノーマルでこうだよ
いろんなセンサー類の配線を全部つなぐ
スプロケガードは武川の大径プレートが落ちないように
液体ガスケットを代用しよう笑
とりあえず付けばいんだ
付いてる間にステップの隙間へ入れて
無事装着完了
夜も作業できるぜ笑
サイドスタンドセンサーも取付
エアクリーナーのコネクタはどうすんだろ（エアクリーナーは無くなる笑）
このエアクリーナーホースも
（後述：これは大気開放だね笑）
シリンダーヘッドのO2センサーはここに接続
次にクラッチケーブルいってみよう
上が武川スペシャルクラッチ用、下がノーマルワイヤー
タンクを外さずにスルスルと（無精^^;）
アルミ削り出しのレリーズアームは溝をバカにしそう^^;）
ケーブル付いた、クラッチ握ってみたが
お、重てえっ！
ええっこれほんとにこの重さ！？
あの指ツリクラッチで有名なNinja H2初期型のクラッチより重たいよ！
ゴリラの強化クラッチなんてスカスカだよ笑
この2台のクラッチが軽く感じる
ほんとにNinja H2より重たいの！？
それより重たくなるかあモンキー125
ここの可動部に油注したら軽くなる？
もう重さはあきらめて
（後述：ちゃんとクラッチ組み直したら軽くなったよ！）
アクセルはそんなに重くないな
このクラッチは絶対滑らないよ笑
クラッチケーブルがO2センサーのコネクタと干渉するな
まだ動くかどうか分かりません笑
まだオイルクーラー付けたり、オイルキャッチタンク付けたり
FIコンピュータのセッティングが残ってる
細かいものはタコメーター、油温計、速度補正センサー、強化イグニッションコイル
しかしこのクラッチにはまいった
続きはあした
ガレージで作業してると仲いい人増えるね^^）
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