いつもの土曜ゴルフ。YZF-R9とパニガーレV2Sは共に120PSでガチ当たる。ZX-6Rも含め3車比較

 土曜はいつものゴルフ！

閉店したミネボウル跡地は宅地分譲中

一平不動産だね

海老名ICのトヨタU Base Campは立派

厚木あゆみ橋を渡り

若い頃無かった圏央道は立派だなあ

閉所したオートリブ厚木事業所は工事中

何ができるんだろう

新築した津久井警察署

立派になったねえ

バイクのツアラテック本社

ゴルフ場着いた！

いつもの場所笑

午後雨予報だけど頑張るよ！

いつものメンバー！

まだ芝生は茶色

春になると青くなってくよ

この木ね、よく見るとゴルフボール被弾した跡がたくさん笑

先輩が指さしてくれた笑、ボールが当たるとこうなる

そりゃ人間に当たったら大変だよね^^;）

上の方も被弾だらけ！

昼は津久井御膳！（旅館か笑）

ぶりしゃぶ、野菜天ぷら、角煮御飯で極楽

CLS AMGの先輩がランクル250増車しました！

えらい寒くてバイクのセーター持ってきた

今日は最終組スタートで、カートは余りの旧車笑

プレミア付くかな？（付かねえよ笑）

午後もまだ雨耐えてる

ショート3人乗ってニアピン取ったよ！

最後の方雨降ってきたけど、頑張った！

右折分離進行の信号になって、右直事故って減ったよね

これでだいぶ交通事故死者数減ったと思うよ

337kmで給油

オイル交換後3100km走行

111,599km

シグナスXより走ってない笑

2009年式ジムニー、頑張ります

軽で5732円も入った^^;）最近のガソリン価格恐い

昔は3000円位だったのに・・

燃費リッター10.5km、普通！

体重がすごく減って64.9kgになった^^;）

最も痩せてた18歳の頃と同じ体重

大人になってずっと74kg位だったけど

10kg近く減った

いっぱい食わなきゃ笑

無事帰ってきました！

さてバイクの話題は

今度出るヤマハ新型YZF-R9 2025

2025 YZF-R9 Yamaha Motorsports, USA

890cc、直列3気筒、120PS、195kgって

今度出る

ドカティ・パニガーレV2S 2025とガッツリ当たるんだよね

New Panigale V2 - Extended Experience

890cc、V型2気筒、120PS、189kg（ガソリン込）

両車どう違うの？って比較してみた

あとはつい先日試乗した

カワサキZX-6R 2024ね

637cc、直列4気筒、128PS、199kg

637ccだけど、スペック的には拮抗してる

ギヤ比を見るとだいたい性格分かるから、比べてみる

上の表をグラフにするとこちら↓

緑線のZX-6Rと、青線のパニV2Sは

概ねサーキット対象のクロスミッション

YZF-R9も頑張ってるが

5～6速は燃費志向のロング方向に振ってる

そこはあくまでストリート志向のMT-09と同じミッションだね

パニガーレV2Sは全体的にちょっとローギヤードだけど

恐らく120PSだとMAX247km/h位なので

きちんとそこ合わせて全体のギヤ比を設定してる

私のドカティV4Sも

ちゃんとMAX300km/hに合わせて

ギヤ比は吹け切る設定になってる（6速15000rpm）

ZX-6R、YZF-R9、パニガーレV2Sを重ねたGIF動画はこちら↓

ZX-6RとYZF-R9はほぼ同じ寸法

同じハンドル高さ

同じフレーム重量配分

パニガーレV2Sがかなりハンドル高く

ハンドル位置がバックして

乗車位置も若干バック

フロント操作軽そう

以上から

ここ一発のダッシュは

2気筒でローギヤードのパニガーレV2S

YZF-R9は

パニV2Sより100万円も安くスーパースポーツを楽しめるリーズナブルさ

最もエンジンが官能的なのは

軽やかに15,000rpm回るZX-6Rじゃないかなあ

それぞれ2気筒、3気筒、4気筒と違うので、楽しみですね！