水曜朝は16.5度！？
急に変わり過ぎ^^;）
紳士服の青山が無くなって、街は変わっていく
え、もう春ですかって笑
昔ゴムグリップの時、指の形に減ってたよね笑
冬は全然平気だったのに
しばらくすると振動で切れます^^;）
帰り、うおっチャリコ入った！
3ケツ暴走族がたくさん笑
今後経過報告するね笑
恐ろしい回数閲覧されてる
もっと跳ねて、ふ、吹っ飛ぶのか！？って
blueskyfuji: 新型NMAX125 2025にはYECVTは付いてない。NMAX155のYECVTは故障が少なく最強の予感！
でも悲しいかな
インドネシアで売る分を
このウエイトローラーの無い
電子制御変速のNMAX155 YECVT
みんな気になってるんだね
でも悲しいかな
2025年モデルは発売日前にして
もう売り切れなんだよ^^;）
（受注停止）
少し日本に回した方がいいんじゃないの？笑
人がまたがってもピクリとも沈まないって
さて私よく
Vストローム250SXのサスが硬ってえ～って
酷評してるよね笑
おかげで足付き性最悪なんだが笑
オフ入ってもガタガタ全然吸収しないし笑
（車高高いおかげで埋まっても腹付きません笑）
それはね
車重とミスマッチの硬さなんだけど
でもね、先週静岡行った時
その考えを新たにした
帰りにここを走ってみたんだよ笑
マシンが制御不能になり
減速することも曲がることもできず
ゼブラ終わってから
ステップ擦る位曲げて
何とかクリアしたの
ガードレールには
他のマシンが突っ込んだ跡が^^;）
それ以降ここでバイク走るのは
全部避けてたんだけど
今さ、この箱根路、道路工事中で
片側一車線なんだよ
否応なしにあのゼブラ走ることになったから
この硬いサスのVストローム250SXで突入したらどうなるんだ？とやってみたのよ笑
そしたらね、結果は吹っ飛ぶどころか
すっごく安定してたの
見事にしっかり受け止めて全部吸収してた
あのエストレヤ250で死にそうになったゼブラが笑
全く恐くないの
250ccの単気筒マシンだよ
それでも
全然コーナーの安定度が違うの
この性能の差には驚いたね
こんな硬いサスでも
性能的に必要な硬さなんだ
サスペンションの性能一つで
生死に関わってくるってことだよ
その位安心して乗れるマシンなんですね
Vストローム250SXは
さらに私のは
エンデュランスのガードサブフレームで車体強化してるのと
ハンドルバーもZETAフル仕様で
ブレースバーとガードパイプで全域二重化してるので
ブレは一切無く
マジで大型のVストローム800DEに匹敵する位安定してます
薄っぺらい250cc単気筒でもね！
ホンダ勢に続いて
売れたの笑
Vストローム250SXはね
2024年の軽二輪国内販売台数で
スズキで一番売れたんだよ
カワサキとヤマハを差し置いて
第6位に入ったの
いやこんな足付かないバイク
日本で売れないよと思ったけど
安全にできてるから、大丈夫ですよ！
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