2025/03/18

日本で人気イマイチのNMAXが、世界では累計500万台には驚いた。日本人にも合うデザイン考

 月曜朝は6.3度！


雨は朝上がった
シグナスX洗車したてだったから助かった！

あ、あのバス、自動車整備士募集のラッピングバスだよ

拡大するとほら
先週整備士不足のこと書いたけど
https://blueskyfuji.blogspot.com/2025/03/blog-post.html
業界団体も頑張ってるんだね！

雨上がりの太陽

道路はまだ濡れてる

無事到着

ブレーキOK

マフラーバンドOK

帰りは冷たい風強い

今日も無事帰宅、ホッ

さて今まで国内ではイマイチ人気の無かったNMAX155

実はPCX150/160に、長年だいぶ差を付けられてた

これは二輪車新聞調べの
PCX150/160と、NMAX155の国内販売台数だけど
2020～2024年のNMAX155の国内販売台数は
概ねPCX150/160の10分の1程度だった^^;）

だからNMAXは世界でも人気無いのかと思いきや

だってあの世界で大人気のトヨタ・プリウスが
長年やって世界で累計577万台だよ
まあ1台当たりの単価は違えど

10年弱の短期間で500万台はすごい
世界では人気だったんだ・・

動力性能としてはNMAX155は問題ないんだよ

むしろPCX160より上笑

ということはこのNMAXの現行デザインが
日本人に受けないのか？笑

確かに日本人の美的感覚はちょっと特殊で笑

ソアラの3代目も日本でコケたし
でもアメリカではこのデザイン、ヒットした

インフィニティQ45の初代も日本でコケた
だから日本はグリルが無いとダメなんだって！笑
後年Q45はここにグリルを貼り付けて復活した笑

まあ言われてみれば、2代目NMAXのデザインは

ちょっとビミョー感があったかもしれない笑
個人的にはこれはこれで全然OKだけど

PCXの方がシャープなデザインで

カッコよかったかな

バーハンやメーター、ライトもPCXの方がゴージャスだったしね

今回新型NMAX 2025のデザインは
シャープでかっこよくなったかな
NMAX155 - バイク・スクーター | ヤマハ発動機

とりわけPCXに負けない位シャープなデザインにしてきたよね

ライトもゴージャスにして

メーターもPCXに負けない位大型化してね

PCXと違うのは
前後のオーバーハングをなるべく短くして
マスの集中化、スポーティ感を出したとのこと

確かにNMAXはVVAエンジンで動力性能がいいから
スポーティなデザインが似合いますね

今度のNMAX155は
デザインも問題なし
動力性能もピカイチ
YECVTの電子制御も最高、と全てまとめてきましたね
死角を無くして
日本でPCXにどこまで巻き返しをはかるか
今後に注目です！


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