土曜はいつものゴルフ！
ちょっと天気悪い
今日から新しい胸カメラだよ！
もう40年道路に飛び出して立ってる笑
かなり安物笑
津久井ふるさとたまごでNHKが取材してた
ゴルフ場到着！
新年、靴買おう
うわ～、写真白飛びしてる
ゴルフカート、後ろにも液晶画面付いた！
今年も頑張ります！
お、あそこ
梅の花が咲いてる！
カートの後ろは
ツバキの花！
写真、黒く潰れてる^^;）
無メーカで6930円、安い、買い
カメラ安い笑
頑張ってんじゃん相模野カントリー
カメラ写りイマイチ^^;）
ニアピン賞！
雪になりそうですげー寒かった^^;）
もう5年位止まってる、復活する日は来るのか？
きれいなジープのディーラーになった
無事帰ってきました！
元気にゴルフできるだけありがたい
車屋さんの跡地は、車屋さんか
さて、このスクーターがすごく気になる
「Italjet Dragster 559 Twin」
スクーターである必要あるのか？笑
だってシグナスXだって結局バックステップ乗りしてんじゃん
だから6速ミッション＆バーステップでもいいんだよ笑
だから左レバーはクラッチレバーだと
これ絶対乗ると戸惑うんだよね
あるある
現代に即したジェンダーレス・マシンと思えばいい
スクーターだからリヤブレーキだろう、と混同する^^;）
で、おそらく私の見立てによると
通常のマシンと違い、エンジンがライダーの真下にあるでしょう
ごく普通にステップバーとシフトチェンジペダルが付いてる笑
これ完全にミッドシップ
ワインディングはライダーとエンジンを軸にすごくいい動きをするんじゃないか
おそらく燃料や水を入れた車両重量は199kg位となりそうだが
車重は
乾燥重量：180kg 燃料タンク容量：16L とある
この重量は
私のドカティ・ストリートファイター4Sと全く同じ
（乾燥重量：178kg、車両重量：199kg）
なのでワインディング走らせた時の重量感はだいたい分かる
ドラッグスター559Twinも同じだろう
それに比べたら十分軽くて、いい動きをするでしょう
ちょうど同じ排気量のTMAX560は車両重量：220kgで走ってるわけで
それよりも20kgも軽いことになる
ジェンマ250が車両重量：210kgで、250ccで走ってたわけだから笑
ドラッグスター559ツインは
考え方としてはこれと同じでしょう
先日も紹介した
YAMAHA Y16ZR DOXOU
これもスクーターのように見せかけて
世の中一般的にはそういう中性的なバイクは好まれない
スクーターレースのワインディング性能と
卓越した6速ミッションのパワー特性を併せ持った
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