二輪車の「鉄」フレームは、ハイテン鋼で進化した。アルミフレームと同等の強度と軽量化を、低コストで実現できる

 水曜朝は18.3度！

昨晩の雨明けだから涼しいね

花壇は元気

テープで吊ったハンドルカウルはしっかり付いてるよ笑

今日も無難に着いた

妖しい輝きのチタンコートフォーク

リヤも異常なし

バイクも健康が一番

帰りは日伸びたね

何か今日はオイルチェンジランプがたまに点くんだよ^^;）

まだ交換時期じゃないのに

最近電装系が不整脈出てる！

169km走って給油

オイル交換してからまだ1717kmでしょう

2千km超えたらほんとはオイルチェンジランプ点くんだもの

14万1898km

まあもうだいぶ走ってるんだが^^;）

5.25リッター

燃費はリッター32km、いつも通り！

2012年式だから丸11年

11歳は猫で言うと結構歳笑（猫かい^^;）

花は元気

伸びた伸びた

日日草はすぐ花びら落ちて、次が出てくる

いいぞ私も元気もらえてます

さて昔は、鉄フレームってだめだよねえと思った笑

すぐよれて、重たくて

東名高速なんて命がけだったよ^^;）

もう全身捻じれまくって

このまま破綻してどっか吹っ飛ばないよね！？みたいな^^;）

それでVMAXには悪いけど

高速道路一番強そうなZX-12Rに乗り換えたんだけど

（最新アルミモノコックフレーム）

最初乗った時は

このバイクもう何km/hでも曲がれるじゃん！って思った笑

その位フレーム剛性と安定性は雲泥の差だった

なので古い日本人はアルミフレーム至上主義みたいな方が多いけど

最近ね、鉄フレームも進化したんだよ

それは主に素材

「ハイテン鋼（高張力鋼）」という、軽くて強度のある鉄ができたんだよ

ハイテンパイプの可能性を更に！！乾式接合の開発について。 (daiwast.co.jp)

ここにも書いてあるけど

「一般的にアルミニウム合金が”軽くて強い”事が世間では広く知られている印象ですが、実際には”ハイテン材”の方が比強度が高く"軽くて強い"事がこの表から確認できます。」とね

そうすると強いから、肉厚薄くしたり、パイプ細くしたりできるんだよ

最新のハイテン鋼ならこれで40％近くも軽量化できる

40％というのは、アルミによる軽量化と同じ位なんだよ

Microsoft PowerPoint - 図面.pptx (tohoku.ac.jp)

それでいてハイテン鋼はアルミより安く製造できる

だから新型ZX-4RRは

スーパースポーツとして異例の鉄フレームを採用してるが

車重は188kgと、

昔のアルミフレームレプリカ軍団と同じ位の車重でしょう

（触媒やABSユニットなど現代の重量物分は重たくなるが）

おそらくZX-4RRは強度的にも問題ないだろう、このハイテン鋼フレームでね

ハイテンは鉄に微量のシリコン、マンガン等を添加することで強度がえられるそうなんだが

鉄と機能性の解説 (atuen.com)

（勉強しました笑）

ハイテン鋼は弾性（ヤング率）自体は鉄と同じなので

「剛性」が上がるものじゃないそうだ（「強度」が上がる）

金属のヤング率の一覧｜金属材料の剛性の比較する一覧表 (toishi.info)

でも最近鉄フレームのCBR250RR乗っても

新型エリミネーター400乗っても、すごく鉄フレームしっかりしてるからね

現代はアルミだけにこだわらず

鉄フレーム（ハイテン鋼フレーム）で十分アルミフレームと同等の強度と軽量化を、低コストで実現できる！と覚えるとよさそう

ドカティは金に糸目付けないからアルミに走ってるけど笑