欧米で新型YZF-R9と思われるティザーショット開始！ 正式発表は2024年10月9日だ！

 金曜朝は23.3度！

水はじいてるよ！

プラスチック光沢復活剤

雨上がり

いや、雨降ってきた^^;）

最近線状降水帯ってのが幅きかせてるよね^^;）

昔そんなのなかったよね笑

ふうカッパ着ずに平気だった

いい色のフォーク

ローターは熱い

シート下の穴開けたとこはいい換気口になってる

レギュレーターのここがずっと触れるようになった

真夏より冷えてる

リヤホイールもほんのり熱い位

マフラースプリングは1本でも切れない！

さすがアクラポのスプリング

（スプリングだけ笑）

上半期の決算集計はだいぶ終わったぞー

日本のダークサイド！

このイメージ笑（MT-10）

Dark Side of Japan !

さてアメリカとUKのYamaha Motorを見てみると

なにやら新型ティザー

𝗔 𝗻𝗲𝘄 𝗲𝗿𝗮 𝗶𝘀 𝗥𝗶𝘀𝗶𝗻𝗴. 𝗢𝗰𝘁𝗼𝗯𝗲𝗿 𝟵. (youtube.com)

ヘッドライトはモノアイ

遠くに映るシルエットはスーパースポーツ

モノアイ・フルカウル

カウントダウンが始まった

9で一度止まる

これは「YZF-R9」だ！

激しいセッティング

官能的なティザー

世界のスーパースポーツに宣戦布告

「新世代降臨」

2024年10月9日に発表

瞬間シルエット

9の字が躍る

間違いなくYZF-R9だろう

ヤマハはYZF-R1からYZF-R9へ

軸足を移そうとしている

「YZF-R1 レースベース車」を受注生産で発売

（日本と欧州でもう公道版のYZF-R1は販売しない）

MT-09ベースのフルカウル・スーパースポーツ

エンジンがどんな感触かは知ってるよ笑

それはそうとMT-09ファミリーで

XSR900GPっての出したんじゃないの？笑

出しました！

これとYZF-R9ってカブるんじゃないの？笑

そこがね、実は微妙にコンセプトが違う

XSR900GPは、Tracer 9 GTベースの

ロングホイールベース

つまり大らかにゆったり

昔の雰囲気を味わうようにセッティングされてるんだ

それに対してYZF-R9は

真正スーパースポーツマシンとして仕上げてくると思う

ショートホイールベース、小型で車両の軽量化

おそらくMT-09と同様の

・ホイールベース：1430mm

・車両重量：195kg以下

に抑えてくると思う

そこにMT-09ベースの3気筒120PSエンジンを積めば

かなり強力でしょう

なぜなら

その弟分のYZF-R7ですっげーパフォーマンスだから！

車重188kgのスーパースポーツは

超絶下りワインディングで

実際通過時間を比較すると

YZF-R7は区間Aでも

区間Bでも

トップクラスの実力を誇る！

ごめんYZF-R7乗った時は

操縦が難しいと酷評したけど

（車で言うとケーターハム・スーパー7のよう笑）

実際はすごい区間タイムで通過してたんだな笑

おそらくオーナーになって乗りこなすと

すごく真価を発揮する

YZF-Rシリーズの造りはこうなんだよ！

そのMT-09版が出る

おそらくスーパー7の最高峰

コスワースF1エンジンのような存在だよきっと！

ケータハム スーパーセブン コスワース1700BDR【イオタガレージ】 (jota-garage.com)

ヤマハの反撃始まる！