月曜朝は8.1度
もう雨の通勤も慣れたよ
帰りも豪雨^^;）
雨で錆がヌルヌル効かないから
しかもすげー水溜まりにザブーンと入ったら
ちょっとまいった^^;）
来るよ来るよnakochi5さんのカワサキZ1000Pポリス、3年車検付き！
https://www.youtube.com/watch?v=Akyl8kTk1Bw
本物の白バイだよ！乗っていいんだよ！（USポリスだから笑）
あなたもジョン＆パンチ！笑
さて新型グリファスは
リミッターカットせんことには
たぶんここのエニグマのNMAXのとこに書いてあるように
（台湾山葉純正部品）
今度付けてみよう
面倒なんだ
日本国内仕様のグリファスは
いちいちキーを差し替えないとならないので
これをイグニッション側でキーを回せば
フューエルリッドが
先日国内仕様はなぜワンタッチオープナーを採用しないのか？
遠隔操作で給油口が開くしくみは次の法律に抵触するっぽい
道路運送車両の保安基準
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イ 燃料タンク及び配管は、堅ろうで、振動、衝撃等により損傷を生じないように取り付けられていること。
ロ 燃料タンク及び配管は、当該自動車が衝突等を受けた場合において、燃料が著しく漏れるおそれの少ない構造であること。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
転倒や衝突の衝撃で給油口がバカンと開いてしまうかもしれない、とね
等と書いてある
おそらく遠隔操作でバカンとワンタッチで開く構造だと
ということでこれを付けるのは自己責任だね
まあ台湾本国でも
それで問題が出た、という話は聞いたことないけどね
ROTO PAXも
カブの補助燃料タンクにちょうどいいじゃん！と思ったけど
アメリカでは燃料を入れていいが、日本では消防法でだめと書いてある
私の台湾並行シグナスXでも
日本はおそらく燃料関係の法律が厳しい
東京モーターサイクルショーに展示していた
ロトパックスの製品ページを見ると
日本で解禁されたのはようやく1998年になってからだよね
ということで「台湾仕様と国内仕様で、もう仕様の違いは無くなった」と言われるシグナスX系ですが
いまだそういう法律で足並み揃わない部分は、仕様が違いますね笑
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