広告の下に・・
って、えーっジムニー生産終了ってこと！？
聞いたことないよ、スズキ方面からそんな話
思わぬところからリーク笑
それともマツダでの取扱い終了、の間違いかな
まあいいや、「軽SUVまもなく登場」ってことは
後継は来月出るスズキ・ハスラーだな、一旦
その後銀河アリーナスケートで汗を流し
家に帰って、時間通りゼロカスタムの通販の荷物が届いた
以前買ったブレーキレバーとともに、取り付けよう
洗車した後
まず右ブレーキレバー
おっとバネが付いてるぞ
ボヨヨ～ンとなくさないようにしないと
台湾KOSO（KN企画）のデュアルカラーレバー
こんな感じかな、シグナスX専用なのでピッタリ
ノーマルとの比較、グリスを塗っておこう
こっちが左レバー、ちょっと短い
リヤブレーキワイヤーをよいしょと伸ばして付けて、完了
次にミラー
右ミラーはヤマハ用8mmの逆ネジが付属してるので、付け直す
ノーマルとの大きさの違いはこんな感じ
イグニッションスイッチカバーは
日本のキジマ製と、台湾RPM製の両方買ってみたが
今回をそっちを付けよう
RPM製はイモネジ2本留め、キジマ製は1本留めのよう
キタコのノーズ・ガーニッシュ（ヘッドライト下）と
ポジションランプ・ガーニッシュも両面テープで貼り付けて、完了
ミラーが低過ぎて、回すとバイザーに当たってしまうため
入っていかない
まあとりあえずいいや
色がちょうど橙色で合ってるね
ノーマルとの比較
ノーマル
ノーマル
ノーマルのミラー幅：約78cm
KOSOミラー：約76cm、マイナス2cmですり抜けちょうどよし
RPMイグニッションカバー
横のキーシャッターレバーを押し込む時がやりづらくなった
レバーが裏側に完全に隠れるので
裏の下から指を滑り込ませないとセットできなくなった
まあ見た目かっこいいからいいか
ちなみにシグナスXの国内仕様と台湾仕様で
モノが違うようなので注意
ミラーはかなり軽量なので
ハンドリングは軽やかになるかも
しかし正直ミラー面積がかなり小さいので
だいぶ可視範囲狭くなった・・
ごめん今日ちょっと乗ってないけど
来週実際走行して試してみます
レバーのCNC削り出し精度、色付けは大したもんだね
スクーター王国・台湾
ブルーミラー自体は暗くなってもかなり視認性が良いです
バカになったり、固くて動かないとかはなさそう
ただし車体への取付け部のネジはちょっとチープ系
しっかり留めないと走行中緩んできそう
ヘッドライトのノーズ・ガーニッシュは
現行シグナスX（台湾SE465）は
ヘッドライトの下がむき出しなので
ちょっと見た目こころもとないのがネックだけど
これで少ししっかり感が出ました
ついでに付けてみました
しかしこんなレアなパーツ作って用意してくれるんだから
道楽者には助かります
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