2026/04/23

ついに七代目シグナスX 2026、日本国内で登場！ 思ったことを全て書きます笑

 水曜朝は晴れ！


ここで太陽がでかくなった！

ここのラーメン屋潰れたんだ・・

ここも太陽が大きくなった！

これから夏だね、60回目の夏笑

着いた、バイク歴44年笑

今までのバイクで一番元気なブローバイガス笑

レギュレータ―は洗濯バサミのGT380仕様笑

フロントタイヤも熱持ってる
冬は前タイヤ冷えてるけどね笑

帰りは床屋でサッパリ！

今日も無事戻ってきた
2012年式だから、14年落ちのシグナスX

18万kmでブローバイガス大量笑

ミッションは丈夫だね、18万km使えてる

マフラーはまたスプリング緩くなってきたよ

スプリングが弱ってるんじゃなく、間が詰まってきてる笑
あともう少しでこのマフラー突き抜けるぞ

今日は3食分で600円引き達成！
コンビニも値引く時代になった

ついに七代目シグナスX、国内登場！

ここはシグナスXとグリファス2台持ってる私が解説するよ！
いらん事言うなよ笑

1月に私は国内シグナスXの発表を2月か？と読んだけど

実際の発表は4月と、遅れた
台湾山冶機関車株式構成調整解説 | メッセージセンター | ヤマハ台湾ヤマハ機関車

これで円安でも台湾山葉からシグナスXを輸入できるようになった！

七代目シグナスXの国内価格は389,000円
ABSとスマートキーが付いてるNMAX125と同じ価格かあ・・

普通の人はNMAX買うだろなあ～笑
いらん事言うな！^^;）

いやヤマハも本心はもう台湾シグナスXを日本で売りたくないなあ、為替的に儲け出ないしと思ってるかもしれないけど

国内のスクーターレースは事実上シグナスX系一択なんだよ
シグナスX（SA12J）FP4-ST車両データ | スクーターレース専門情報サイト
もしヤマハがシグナスXをやめると、国内スクーターレースの灯が消えてしまうことになる

いやそれはいかんとヤマハが採算度外視で日本に入れてくれたんだよ！

だから好きな人が買えばいいんだ！

都合「シグナス・グリファス」という名前は一代で終わって

「シグナスX」という昔の名前に戻った笑
小林旭「昔の名前で出ています」（オフィシャルオーディオ）

まるで一代で終わった「レパード J.フェリー」のようだ笑
日産・レパード - Wikipedia
仲間うちで「アルマジロ」って呼んでました笑

つまるところ今回シグナスXはレースでの使用を前提としてるから

ABSとか、スマートキー、YECVTも関係ねえんだよ！笑

むしろそういうの付いてると邪魔になる
ミッションなんかメチャクチャいじるし笑

ABSもクローズドコースだと邪魔になる、先に効いてしまうだろう

今回トラクションコントロール（TCS）は付いて、それもクローズドコースで加速の時、先に効いてしまうんだけど

大丈夫、セレクトボタンでTCSに合わせて、リセットボタン3秒押せばトラコン解除（カット）できるって笑
勁戰七代使用手冊| PDF
いらんこと教えるな！^^;）

今回日本のヤマハの書き方を見ると「Re-Athletic CYGNUS（俊敏なスポーツ性能への回帰）」と、小型化への転身を図ってる

そう、グリファスは1100ccのドカティよりでかいんだよ笑

車体およびエアクリーナーBOX含め、小型化に努めてる

七代勁戰の各改良点は前回書いた通り、とにかくネガな部分を全て改良してきてる！
https://blueskyfuji.blogspot.com/2026/03/x_17.html

私が手塩にかけて改良したグリファスのネガな部分を

七代シグナスXは最初から全部改良済みだよ笑

新型シグナスXは、Fフォークのインナーチューブも5mm長くしてストロークアップ、追従性を良くしてるんだね

私のグリファスのフォークももう長くしてあるよ笑
https://blueskyfuji.blogspot.com/2025/05/ncy.html

今回70周年記念カラーは同時に出ないんだね

前回は発売と同時にWGPカラー限定で出たので、ついポチッちゃったけど笑
今回は平穏だ

グリファスの4千kmでぶっ壊れたカムチェーン・テンショナーも、新型シグナスXは対策部品になってると思うよ笑
いらんこと言わんくていい！^^;）

とにかく今回のシグナスXは、ヤマハが商売抜きで国内上陸させた「ピュア・スポーツ」です
今時そんなおもろいマシン滅多にないよ、存分に楽しみましょう！


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