2026/04/17

ヤマハの三輪トリシティ・シリーズ国内終了。欧州では最新エアバック版登場。この差は何？笑

金曜朝は曇り！

ちょい寒いぞ

ちょうど18万4000kmだ

この調子で20万kmまで頑張ってくれい笑

雲が低い

おお、低いぞ

ここの広い空が好き

着いた

ブローバイガスは涼しい
爆発した空気が抜けてるわけじゃなさそう

実は爆発してる時は圧でピストンリングを押さえ込んでるので、あまり抜けないんだと
それ以外の燃えてない時に抜けるから涼しいのか

レギュレーターが熱くなるほど発電してるから、オルタネーターも平気だね

帰りもちょっと寒いな

今日は帰りファミマ寄った
昼間ネットでメッキゴリラの自賠責保険更新したんだ

レジで精算して、保険ステッカーもらえた

あとはこのマルチプリンターで

プリプリ自賠責保険証を印刷すればOK、へぇ便利になったね

まだ88kmだけど週末に備えて給油

18万4039km

着実に距離稼ぐ笑

2.83リッター
燃費リッター31.3km、いいじゃん

自賠責保険は1台いくらじゃなくて、1人いくらにしてほしいな
車バイク10台持ってても、1台ずつしか乗れないし笑、人にかけてほしい

ブローバイガスは涼しい笑

エキパイ継ぎ目も排気漏れで真っ黒^^;）
ここが振動でグラグラになってくる

この3個だけで700円近く値引きになってるよ

最近値引いてくれるので、ローソン派
店長とも仲良くなった笑


ヤマハの三輪トリシティ・シリーズが国内販売終了するそうだ

ひっそりと幕を閉じるヤマハのLMW！ヤマハのフロント二輪モデルが日本から消える日迫る | Motor-Fan[モーターファン] 

欧州では販売を継続する、終了するのは日本のみ

ヤマハの三輪は全部試乗したよ

トリシティ125（2014年7月）
私の試乗記・第2号だった（その後200台乗る笑）

トリシティ155（2017年1月）

ナイケン900（2018年11月）

そしてトリシティ300（2020年10月）
今となっては懐かしい

トリシティ300は、欧州ではオートリブが最新エアバッグを搭載したばかりだ
つまり欧州ではエンハンス（改良）が継続され、人気がある

なんでこんなに差があるの！？
日本では販売中止、欧州では最新アップデート
その理由を色々考えてみた

よく言うのは「欧州は道の悪い石畳道路が多くて、三輪は重宝される」だけど
ほんとにそれだけが理由かな、日本だって道悪いとこあるぞ

推測その1）日本人は「3」という奇数が嫌い？笑
いや、むしろ日本人は奇数が好きなんだそう笑（七五三とか）

推測その2）日本人は平衡感覚が優れてる？、三輪は不要？笑
いや、特に優れてないそうです笑

推測その3）何か欧州では三輪だと優遇して走れる道がある？
いや、特に優遇はされてないそう笑

推測その4）欧州の人はトリシティにスノータイヤ履いて走ることが多い？
いや、特にそんな走り方は流行ってないそう笑

推測その5）欧州では税金とか保険で三輪は優遇されてる？
いや、それも無かった

では何で！？^^;）

確定理由）実は欧州ではトリシティ・シリーズは、日本で言う「自動車四輪免許」で乗れるんだと
なるほど、二輪免許を取得せずに乗れるから、人気あるのか！

欧州で四輪免許で乗れることは私も昔書いてたよ笑
調べてたら私のブログが出てきた笑、もう書いたの覚えてない^^;）

だから欧州では人気あるのか、トリシティの三輪は

ちなみに日本でも2009年までは、このリーン変化する三輪でも、普通自動車運転免許で乗れたんだ
三輪の自動車の区分の見直し
いやどう見ても動きは二輪車だろうということで、日本では二輪免許必須、ヘルメット必須と改正された

法律の違いで、トリシティは欧州で生き残ったね

ちなみに日本でもトリシティ155をワイド・トレッド化して普通自動車免許で乗れるようにするソリューションがあるそう

今後日本ではね、この三輪シリーズがプレミア付いて高騰するよ

狙い目は、このフルモデルチェンジしたのに即最終型となったトリシティが大変貴重なので買っておくか
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