月曜は晴れ！
丸い砲台跡ではありません、単なる花壇笑
今日はまた決算集計忙しくなってきた
パナソニック、車部品子会社を売却…かつては成長の柱・車載機器事業から撤退 （読売新聞オンライン） - Yahoo!ニュース
数年前に家電事業の代わりとなる主力事業としてスタートしたのに、なぜ撤退するのでしょう？
（ジャパンモビリティショー2023）
やっぱりそうだった笑
自動車産業は日本の大きな産業で
特許力で強いのは、既存の自動車部品大手のデンソー、アステモ、ボッシュといったそうそうたる面々
シェアグラフにすると、既存の老舗アイシンまでで、約8割の特許を押さえてるんだよ
ちなみに今では当たり前のようにどのバイクも付いてる「ギヤポジションインジケーター」は、私が若い頃（40年前笑）はスズキのバイクしか付いてなかったんだよ
Yahoo!オークション - 五496 GSX400F GS40XF スピードメーター タコメ...
それはギヤポジションインジケーターがスズキの特許だったからだね
20年間の特許有効期間が終了したので、どのメーカのバイクも付くようになった
ABS制御、6軸IMU、ADAS自動運転など、どのメーカのマシンも皆ボッシュ製でしょう、頭脳を全部握られてるんだよ
パナソニックはITソフトウェア企業になることを選んで、ブルーヨンダーを8000億円で買収したりした（それもうまくいってないけど^^;）
パナソニックが8000億円買収 米ブルーヨンダー、成長阻んだ2つの「想定外」：日経ビジネス電子版
ソフトウェアの世界は特許があまりない、数年前までソフトの特許は存在しなかった位だ（著作権の方で守られていたため）、特許庁の方針変換でソフト技術も特許が認められるようになったのはつい最近のこと、なので新興企業が進出しやすく、ITのベンチャー企業数は多い、自動車部品メーカの新興企業は殆ど見かけない笑
あんた特許ちょっと詳しいね
おうよ遊びで個人特許取得したことあるからね笑、勉強しましたよ
まあでも本当の理由は自動車完成車メーカが内心、外部から来た大手企業のパナソニックを警戒したんじゃないか
トヨタの典型的な忠臣企業のデンソーとは違って、パナソニックは外様だからね、NHKの豊臣兄弟で言えば明智光秀のような存在だ笑、謀反を起こすかもしれないし
実際水素燃料電池の方では競合になったりしてる
パナソニック・東芝・トヨタ連合の3陣営が「水素燃料電池」で異業種バトル！3年後に需要爆増の可能性、パナはHD社長が陣頭指揮!? | パナソニック 正念場 | ダイヤモンド・オンライン
昨今部品メーカが完成品メーカより主導権を握る場合があるからね
例えば今のバイクって電装系はもう部品メーカのボッシュが覇権を握ってるでしょう
パナソニック オートモーティブシステムズは、来年4月1日からパナソニックを離れて、モビテラとして再出発します
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