土曜は二週連続いつものゴルフ！
今週もジムニー出動
全部普通の住宅地になるんだね
なんでこんなに近くに作るの？、どういう出店戦略？笑
ホンダも落日した今、トヨタ一強になった^^;）
商工会でみんなで塗装したんだね！
住友商事系なんだね
アドベンチャーバイク用品のツアラテック本社
ゴルフ場着いた
ここでOKくれないんだよ笑
今週は風がちょっと冷たかった
新築の津久井警察署
橋桁が姿を現してきた
なんか逆三角形になってるよ
SOSILA1
地元いずみ中央の相鉄ローゼン
最近12kg痩せちゃって大学生の時より痩せてしまった^^;）
少食はいかん、もっといっぱい食おう笑
さて2026年は日本でもGSX-R1000R復活するのかな
Suzuki GSX-R1000R 40th Anniversary Edition | Suzuki Bikes UK
【新型発表】スズキ(SUZUKI)GSX-R1000/R：英国で価格発表!! エンジンと電子制御を大幅改良しカーボン製ウイングも新装備│WEBヤングマシン｜新車バイクニュース
これが最高にかっこよくてねえ
スズキはね、私が若い頃は一番攻めてたよ
まずね、世の中にアルミフレームの市販車を一番最初に出したのがこのRG250Γだったよ
そして日本で初めてフル・フェアリングのバイクを出したのもこのガンマだったよ
セパハンもそう
当時RZにセパハン付けただけで捕まったの笑（整備不良2点）
そんな時代にスズキはセパハンも恐れず認可取ったんだから、バイク界の文明開化のようなもんだ
そりゃもう私達中免小僧は熱狂しましたよ笑
タコメーターも3000rpm以下の表示が無い！という超レーシーな味付けだった笑
馬力も59PSあって、みんな虜になりましたね笑
当時乗りたかったなあ（大型二輪免許が取れなかったので乗れない^^;）
このバイクが乾燥重量178kgと、当時のGSX-R750と一緒です
みんな当時の想いから来てるんですよ
そんな懐かしさが込み上げてきますねえ、新型GSX-R1000Rは
ヨシムラも未だに
初期型GSX-R1100用の復刻パーツを開発、リリースしてますね
最近懐かしさだけで生きてるので笑、こういうの見ると買ってしまいそうだ^^;）
勢いに乗ったスズキはすぐさまこのGSX400Rを出してねえ
当時400ccはみんな鉄のフレームで乾燥重量180kgは当たり前だったのに
このGSX400Rがアルミフレームで乾燥重量158kgだったかな、ものすごく軽かったんだよ
そして限定解除の750ccの世界では、このGSX-R750がアルミフレームで出て
乾燥重量が178kgだったかな
当時他の鉄フレームのナナハンが220kgとか、重量級の時代ですよ
その時にこのGSX-R750は、超ライトウェイトの怪物マシンでした
そんな想いは一応大人になってからこのドカティ・ストリートファイターV4Sで疑似体験しましたよ
ライトウェイトの軽いハンドリングはこうなのかあ、と同じワインディング性能を体験できました
GSX-Rシリーズは名車だから
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