MBMのリヤショックをシグナスXに取り付けましょう
きちんと箱に入ってるだけ偉い
だいだい色づくしです
前に付けてたCBMのサス（たぶん同じメーカ）と比べても
だいだい色の部分が多いです
コイルの巻き数がちょっと多いから
前のサスよりソフトかな？
自宅の車庫で取付です
別体タンクが下の場合は
インナーフェンダーのベロがこうでも当たらないが
別体タンクが上で、タンクが斜めになってない場合は
サスが沈んだ時にベロが当たります
線を引いて、思い切って切り落とします
そうかタイヤが12インチででかいから
リヤフェンダーとのすき間がないんだ
切れました
あとはカッターやヤスリでだいたい整えて、終わり
ネジ止めしようとしたところ
ちょっと長いぞおい・・
しようがないまた両側サス落とすか・・
有り合わせの板で高さ調整
センスタ外れて危うくバイク倒れるところだった笑
（グラブバーで支えて何とかセーフ）
そうかセンスタはスイングアーム側に付いてるんだもんな
要注意です
そうこうしてるうちに
配達の朝日新聞号がやってきました！
脇道から出てきた車に横からボーンとはじき飛ばされたって・・
腕にひびが入ったそうだけど、また運転できてよかったですね
今度はベンリィ110だ！
新聞すごく積めるって
でっかくて頑丈なキャリア
配達は積載性が重要です
私も昔カブで出前持ちやってた時
幅80cm位のお盆3段重ねで
カツ丼30食くらい積んでたよ笑
フットブレーキのタイプを選んだって
あ、ほんとだスクーターだけどフットブレーキだ
よってリヤブレーキのレバーはハンドルにありません
大きなバイクから下がってきた人はフットブレーキがよくて
50ccや自転車から上がってきた人はハンドブレーキなんだね
乗り降り多いからカブより足元がスルーで楽だって
確かに配達すごく乗り降りするよね笑
そういったところがビジネスバイクはカギになるね
左側のベロも切り落としました
左右対称じゃないんだね・・
付きました
おお～だいだい色が濃いです
性能はともかく（安物だし笑）、色合いは良いです
これで1年、1万km持てば御の字かな？笑
シグナスXのノーマルのサスが税込8,057円なので
ほぼ同じ値段だね
（油が入ってないのでオイル漏れという症状が無い）
原付しか自分でいじろうとしない私
気軽です、プラモデル感覚
車検が無いのでいじり放題です
（こらーっ）
だいだい色で統一できました
今はスクーター王国・台湾製のパーツも入手しやすいです
ちょっとすき間がギリギリでねえ
ほんとはサスに熱対策のしゃ熱版を付けたいけど
無理っぽそうです
まあサスがだめになったらまた換えますか
せっかくクロスドック製の黒外装一式買ったからね
あ、グラブバーはYAMAHAの純正文字が付いたままだよ
Before
After
けっこうパーツの色1個変えるだけでも印象変わるよね
不思議なもんです
バイクはプロの方でも事故が起きる時は起きるし
ほんと気を付けなければなりません
私も過去30年間で何度死にそうになったことか・・
だんだんサスの置き場に困ってきました
（使えないの捨てたら？笑）
夜は今週はスケートの自主トレを休んで
ひさびさゴルフの練習です
来週ゴルフです
0 件のコメント:
コメントを投稿