旧車の存在意義とは

リヤサス交換して、タイヤ交換して復活したシグナスX

昔はこんなに白くて清楚だったのにねえ笑

今こうだもの（あ～あ）

そういえば昨日のヤフー経済ニュースで
「トヨタの金融ビジネスがすげえ」という内容の記事が載ってましたが

そのネタならもう昔に私が書いたよウッシッシ笑
（お前ほんっとにいやらしいやつだな）

なんか書いときゃ棒に当たる

「たかが趣味、されど趣味」の世界
ディープな趣味の世界で
「バイク」「コミック」「TVゲーム」の世界があります

これらはえてして一般の方からは評価が低く
「バイクが趣味です」なんて言うと眉をひそめる方も多いし
「子供の趣味」「勉強の妨げ」と後ろ向きなイメージが強いです

でも経済的な観点で見ると、これらは世界で強い
日本の「バイク」「コミック」「TVゲーム」は世界一です
そういう長所の面で見られないのが寂しいところ
（東京モーターショー2013にて）

そもそも日本のソフトウエア産業で世界に出ていけたのは
目立ったものでゲームソフト位しかありません
その位すごいのに、ね

いくら製造業で「日本のものづくりだ！」と声高に叫んでも
そのプロダクトを設計してるCAD/CAMソフトは
大半が「欧米製のソフトウエア」です
（こいついやみったらしい～）

日本のソフトウエアの現状はそうだということを認識して
ソフトも頑張りたいですね

趣味の世界を奥深く持続性を高めるなら
あえて「難しい」世界を築きたいですね

今のバイクは、過激なバイクでもほんっとに乗りやすいです

言わばコミックだと、不良でも優等生の壁ドン「花より男子」タイプ

それはそれで間口が広くて良しとして
難しいバイクを克服するのも面白いものです

ゲームだって難しい「ドラクエ」をオールクリアするのが楽しいし
コミックの世界では「同人誌」というそれは深い世界があります

バイクの世界だとそうだな、「旧車」の世界がいいでしょう

とにかく乗りにくい笑

昔の2ストRZ350などは下スッカスカなのに
7,000rpmから豹変してウイリーを開始する
もうその世界で長くなってくると
そういうバイクに逆にハマるんですよ

これがこの50ccのRG50ガンマになるともっとひどくて

3,000rpmでエンジンつなごうものなら必ずエンストする位
下が細くて、たぶん今の人がこれ乗ったら
「このバイク壊れてます」って言うんじゃないかな笑
その位まともなバイクじゃなかった

まあパワーバンド入ったらビンビンに走るんだけど
あえてそういうのを乗りこなす！

ということで通な人ほど、旧車の世界に行きます

乗りこなすのも、バイクを維持するのも
「難しい」の真骨頂です

ちなみにカメラレンズの世界でも
美術工芸品のような難しいレンズがあります
フォクトレンダー
（CP＋2015にて）

君は使いこなせるか！？（私は無理だな笑）
そういう世界があるから
クロウトも末永く楽しめるものです

バイクの世界も、新車から、乗りやすいバイクから
旧車、今となっては乗りにくい挑戦的なバイクまで
幅広く用意してその世界を広げたいですね

あとはくれぐれもバイクで「壁ドン」しないように
安全運転でね
（これ大事）