水曜朝は2.8度！
毎年12月22日あたりが冬至だから
これから春だ（まだまだ^^;）
新型カウルのYZF-R25発表されたそうだ
YZF-R25の初期型が2014年冬に登場して
ちょうど10年の節目だよ
私のレンタルバイク人生が始まったのもこの頃なので笑、感慨深い
足かけ10年、200台位乗りました笑
ということで
新型YZF-R3 2025の実車写真、もう持ってるよ！
今月行われた東京オートサロン2025
ピレリのスコーピオン？
小さな四輪も展示してる
おーまだ日本で売ってない新型Tracer 9 GTも拝めた
すっごい顔になったね笑
どれが本物のヘッドライト！？笑
いやアドベンチャーはね、スマートな顔じゃ売れないんだよ
ゴツい顔にして正解笑
四輪もひとまず展示笑
Formula E 車両もやってるんだね
そしてこれが新型YZF-R3 2025年モデルです！
おお、少しダウンフォースウイングが付いたね
これあり？笑
オートサロンゆえ二輪だけの展示はだめで
四輪も必要らしい！
スフィンクス？
野性味豊かに
これでBMWのR1300GSに「シャーッ！」って言える笑
（猫か^^;）
新型YZF-R9のウイングより小さいと思うなかれ
YZF-R3は二枚刃です！
シック・ウルトラ2枚刃！笑
カウルからタンクにかけて
長くダウンフォースラインが続いてるね
motoGPのYZR-M1も展示してたけど
そんな空力処理は無いでしょう
R3はM1以上！？
ここがポイントだ
長いと空力効くんだ
あとは個人的にここのサイドの羽根に注目
YZF-R9には付いてないよ
この羽根が結構主張してるでしょう！
実はこれ大事で
私の乗ってた300km/hバイク、ZX-12Rにも
同じ所に羽根が付いてるでしょう
これは当時川崎重工業の航空力学で付けたもので
整流する効果があるんだ！
尖ったZX-25Rのようなバイクは
あしたのためのその1
（あしたのジョーか^^;）
それが新型R3（R25）にも付いてる！
実はね、空力で大事なのは
「カウルの先端」じゃなくて
「カウルの後」なんだよ！（ほんとか^^;）
スネに当たる風圧を少なくしてるね
YZF-R7にも
付いてないよ！
スネ毛の処理は何もしてない！（毛じゃない！^^;）
ちょうどこの矢印のとこに風当たるんだよ（スネ笑）
そんな小さいバイクで空力なんか関係ねーだろと思うなかれ
小排気量で馬力が少ないバイクこそ
ようは「人間」が一番空力悪いから笑
いかに人間に当たる風圧を
無くすかなんだよ！
（ドカティストリートファイターV4Sのサイドカウル処理）
例えば私よく人間のスネに当たる風圧は
バカにならないと言ってるけど
ドカティは風を上に逃がして
スネに当たらないようにしてるんだよ
（脇腹の下を通す）
これが最上の空力！
例えば空力の帝王、ハヤブサは
キャリパー付近もフェンダーを伸ばし
極力乱流を抑えるのと
サイドカウルも
足の形ギリギリまで長く後ろまで伸ばし
空力を稼いでいる！
Ninja H2で330km/h出す時は
極力バックステップ＆アップステップにして
スネの風圧抵抗を減らす！
新型R3は整流板を用いて
スネ付近の乱流を防いでる！
なおかつサイドカウルは後端を厚めにして
上部も脇腹に抜けるよう導入路を長く設けて
そういった芸当は新型YZF-R9には付いてないし
YZF-R1Mもまたしかり
これは北米の新型YZF-R1M 2025になっても
スネの風圧はきつそうだ
よって新型YZF-R3（R25）の空力は
サイドカウルの形状や整流板によって
ヤマハのRシリーズ一番の空力に仕上がってるんじゃないか？
風圧によるちょっとの抵抗が差になるんです！
デカいバイクは力に任せて押し切っちゃうけどね笑
ということでYZF-R25は10年フルモデルチェンジせず
売れなそうで、実は堅実なモデルで2024年の
国内新車販売台数は250スポーツバイク中、1位です
出た時の瞬間人気はすごいけど
やはり長期で見ると台数は落ちます
ということで10年目の熟成、YZF-R25は
Rシリーズトップクラスの空力をまとって
まだまだ頑張りますよ！
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