2026/06/10

ドカティの新型デスモ450 EDSは、公道走れるとか言ってるぞ!

 水曜朝はうっすら雨!

上だけカッパ

ここの分譲地のアサガオきれいでしょう!
土地売れるといいね

雨雲が低い

そんなに雨は降らなかった

着いた

ブローバイガスは小気味よい

追加ポジションはうっすら点いてる

バネはユルユル、排気漏れ当たる

下のバネは割と張ってる

レギュレータ―は熱くて一応洗濯バサミ冷却が効いてる笑

ローターとかはそんなに熱くないな

週一の二輪車新聞、業者オークション相場チェック笑

KTMが値落ちするんだよね
最高峰のKTM 1290 SUPER DUKE GT、2年落ちのH6年式、車検H9年10月迄、1万3千km走行で、落札価格76万6千円

新車で260万円もするバイクだからね
2023 KTM 1290 SUPER DUKE GT - THE LONG DISTANCE BEAST | KTM 日本

個人が2年乗ってバイク屋に売ると60万円位とか言われるのでしょう
でもね、外車って全般に値落ち激しいよ

私の前乗ってたドカティ2020年式(新車300万円)も、5年乗って下取りで150万円だったし
外車は古くなってくると得体の知れないとこが壊れたり笑、部品や工賃が高かったりするからね、まだ私のも売れ残ってます^^;)

でもそんな下取り価格のこと考えてたら、自分の好きなバイク乗れなくなっちゃうので^^;)
気にしなくていいんだよ!

外車乗る人は太っ腹でいいの!笑

帰りは穏やかな気候

横浜青葉バイパス伸びる!、排気漏れマフラー笑

横浜町田バイパスも伸びる!

飛ばすとエンジン警告灯点灯!笑

もうリューマチみたく車体にガタきてる笑

ミッションの音がちょっとカラカラ変わったな^^;)

うっっすら追加ポジション点いてるね、切れる間近

排気漏れの跡だらけ^^;)

Fフォークのオイル漏れはそんなにひどくならない

オイルシールも、まだ大丈夫!

ブレーキローターの減りもまだ平気

夜の弁当と朝のパンが半額!

172kmで給油

18万6306km

まだエンジン元気です笑

5.49リッター
燃費リッター31.5kmいってるけど、入り少し少なかった

128ccのスーパーカブで高速走ってジャダー出て転倒した記事、危ないって避難されてるけど

こういうことがあると、あんたのも大丈夫なんかと言われるけど^^;)

一応高速でジャダー出るのは重々承知していてですね

足回りはもう強化スタビとステムスタビで固めて

サスも暴れないようナイトロン入れて

スイングアームも強化して、ステアリングダンパーも入れて
ノーマルとは比べ物にならない位ガッチリ安定性出してるんですよ

その位は配慮してます
200万かかったけど笑

さて人生最後のボーナスが出たので笑、よくメール来るドカティのオンラインショップでなんかお祝い買おうかな

このワンショルダーバッグいいね

セールで4500円
これいこう

あとストリートファイターV4Sのキーホルダー

818円でかわいい
これもカートに入れて

あとこのナップサックもついでに買おう

セールで1900円だし
んでレジに進むと

推定合計:37,278円!?

いや、なんかおかしいだろう、7500円分位しか買ってないよ笑
新手の詐欺メールか!?笑

分かった送料が28,832円とかなってる^^;)
そういやここのサイト、イタリア直輸入だった^^;)、やめやめ

あやうくドカティのボッタクリーノに引っ掛かるとこだったぜ^^;)

なにがセールだよ笑

さてそのボッタクリン・ドカティが、新型Desmo 450 EDSを出したんだけど

どうせ競技専用モデルだよね、と思ったら

公道走れるとか言ってるよ!

まじで!?
がぜん気になる

燃料計の代わりに透明タンクにして残量分かるようにした笑
公道用に8.5リッタータンクまで拡大

タイヤはメッツラーの6 DAYS EXTREME履いてるそうだけど

こんな歯抜けの山削るようなタイヤだけど、ギリ公道使っていいんだって

もう国内価格も出てる、1,737,000円だって
ミラー付いてるから、やはり公道可能なんだ

あーエンジンはまんまコンペティションだ
メンテナンス・インターバル
Oil and oil filter service 2.500 km (1,500 mi)
Valve clearance check 5.000 km (3,000 mi)
Main engine service 11.500 km (7,000 mi)
とか書いてあるもの

シート高が970mm笑

燃料除く装備重量が110.5kg

グリファスより軽い笑

昔乗ってたCRM250Rが乾燥113kgだったから
これと同じ位だな

そこに450ccのデスモドロミック・エンジン
すごく楽しそう

ちょうど2018年にレンタルで乗ったホンダCRF450Lのようだな

これも競技用のCRにナンバー付けたやつ
1万kmでエンジンオーバーホールせよとかなってたもの笑

パワーはものすごくリミッターかけられて、24PS位しか無かったけどね

でもチョー刺激的だった笑

リヤブレーキはあっという間のフルロック・セッティングで
オフの滑らせて曲がる仕様だった(公道じゃ恐い笑)

いやでもこういうギリギリナンバー取れるバイクが大好きなんだよ俺達笑
レンタルで出ないかな、乗ってみたい!

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