水曜朝はマイナス1.1度！
いいぞエンジンリジッドマウントの振動に負けてない笑
よーく触ると、割と薄くなってきた
マフラーは昨日乗ったグリファスより
とりあえず予定だとステンローターは
5万kmは使えるはず
2倍位うるさい笑
帰りは風強い
春一番？
まだでしょう^^;）
同じリアライズだけど
10万km使うとほぼ筒抜け^^;）
さて昨日はシグナス・グリファス丸一日乗ったけど
納車したのは2022年の2月だから
時が経つのは早いというか
あれから3年、まだ普通に動いて
で、現在もこの2台持ってるので
この2台を試乗インプレ比較すると
シグナスXは明らかに小さくて、軽く、動きが速いね
カタログスペック上は
シグナスXの車両重量：122kg
グリファスの車両重量：125kg
と、3kgしか違わないんだけど
そんなわきゃないと思うな笑
クラスが1コ上、155ccクラスの車体に乗ってるようだ
タイヤや車体も細いし、
ブレーキも小さい＆リヤドラムだし
ホイールベースや全長も45～65mmも短いし
エンジンやミッションも空冷で小さいし
体感的にはもっと差がある笑
その代わりグリファスは大きくて安定してるね
実際155ccのX-FORCEと車体共用してるけど笑
んでね、グリファスは
リヤの大径ディスク＆キャリパーブレーキがすっごくよく効く
急に止まり過ぎて恐い笑
コンビブレーキでもあるしね
硬過ぎてノーマルフォークのサスが速い動きに追従できずかなりギャップ拾うんだけど
オートショップみながわが
1台も売らなくなったこと
今までずーっとシグナスX系のスクーターを中心に売ってたのに、ほぼホンダの4mini系一色になった
グリファスのヘッドライトは
街中では明るいと思ったけど
昨日真っ暗闇の峠走ったら
左右を全然照らさないね
恐くてワインディングは無理だった
現在グリファスのフロントアクスルシャフトは強化品入れてガッチガチなんだけど（HRC硬度60笑）
そこはFフォークを高級品のしなやかなものに換えれば大丈夫と思う
もうNCYのチタンコートフォークを買ってあります笑
気になるのは
私がシグナスXとグリファスを買った
グリファスを
何だろう
もう台湾ドルの為替レートがバカ高くて
台湾山葉車の仕入れ値が話にならないんだろうか？^^;）
私が2012年12月にシグナスXを買った頃って、1台湾ドルは最安値の2.7円位だった
当時27万円で買えたシグナスXが
（実際その位の値段で買った笑）
レート的に50万円！になったってことだよ
そうしたら誰も買わないし
誰も売らないでしょう
そんな抜き差しならないとこまで来てるんかな、台湾製グリファスは^^;）
日本でグリファス作って
台湾へ輸出した方がいいんじゃないの笑
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