金曜朝は0.4度位！
毎日せり上がってくるんだよな
毎日下に向きを直してる
普通押すから下にへこんでくはずだよね
太陽は元気
ずっと燃えてるよね笑
着いた
微妙に減ってきたローター
エキパイの継ぎ目はまだ平気
帰りはベルサッサ！
ウェビックの荷物取りにきた
よしよしバイクのパーツ届いた
ステップスルースクーターは便利笑
火が飛ばなくなったゴリラ^^;）
タイミングライト
フライホイールプーラー
5.5mmスパナが揃ったので
夜な夜な笑
スタンドにかけてと
え、片手でバイク持ち上げてかけるんだよ笑
作業開始
フライホイールをあらわにして
スクーターのプーリーホルダーと17mmレンチで、ロックナット外す
フライホイールプーラーをセットして
取っ手で圧をかける前にもうフライホイール抜けてた笑
全然ハマってなかった^^;）
コンタクトポイントが出てきた
ここのカムでポイントを浮かすんだけど
不思議だ笑
さて先週コンタクトブレーカーのポイントをヤスリがけしたら
コンタクトブレーカー新品と
コンタクトブレーカーのポイント交換するよ！
これどうやってスタンドかけんの？
さすがにもう擦り減ってる
これがポイント点火
少なくとも私は一度もポイント交換したことないよ笑
外す
5.5mmのスパナ登場
小せえ～
頭の配線ネジを外して
コンタクトブレーカー取れた
うーん、何ともなってないけどなあ
なんで火飛ばなくなった？
うーんちょっと接点が斜めに擦り減ってるよね
いずれにせよ寿命だったかも
ということで新品のコンタクトブレーカー
上が古いの、下が新品だけど
初めて見た笑
いやこの写真、35年前の1990年頃の写真だけど
プラスねじを緩めて
・・の前に、配線外した方がいいな
アマゾン999円笑
これを拡大して見てみると・・
ヤスリのカス付きまくりじゃん！^^;）
掃除してなかった^^;）
これか？原因は笑
そんなにカムは擦り減ってないね
色は全然違うけど笑
古いのはかなり黒くなってる
カムはそんなに減ってない
厳密には配線ボルトの頭側も5.5mmレンチで押さえることが必要
まあ指で下側を押さえても、何とか締まる
とりあえず新品コンタクトブレーカー付いた
あとはこのシャフトのウッドラフキーに
フライホイールの溝を合わせて
締付トルクを42N-mにして・・
カチッと締める
あ、もう袋穴開いてるじゃん^^;）
こっちの袋に入れよう
そしてタイミングライト
この電池が20年以上前に買った電池なんだが笑
使えるかな、これ
あ、光った
インジケーターも点いてるし、使える
プラグコードにセットして
えーとどうやって使うんだっけ笑
とりあえず適当にポイントの位置を決めて
ポイントを少し動かして、2回目でエンジン始動成功！
やったーひとまずエンジンかかった
あとはタイミングを見るも・・
老眼でFマークなんて全く見えない^^;）
このフライホイールのくぼみに合わせればいいのか？
ちょっとぴったりFマークには合ってないけど
新品は接点の厚みもあるね
簡単にスッと入った笑
見えないんだこの小さい文字が笑
今日初めて使ったのに^^;）
さすがアマゾン999円笑
単一電池×2本必要
エンジンかけないとだめなのか
1回目エンジンかからなかったが
ひとまずエンジンかかってるからこれでいいや笑
進角させ過ぎても恐いし
ひとまず作業完了
無事火は入った
これがついでに買った
フルチューンモンキー181用の
武川オイルフィルターだけど
ここにこのフィルタが入ります
試走してこよう！
調子いい！
やー無事走るようになった
走行中の点火抜け症状はまだ残ってるな
この原因はキャブ側かな
メッキゴリラだとバイクが暗くなっちゃうな
ゆめが丘ソラトス！
とりあえず無事走った！
よかったね
1979年式メッキゴリラ
早矢仕88ccフルチューンエンジン健在！
平日の夜な夜な作業でした！
こんなに小さくて3千円するんだぜ笑
また今度ね
エンジンかかって
0 件のコメント:
コメントを投稿