月曜朝は4.5度！
キャリパーの位置は合ってる
マフラー触ると暖かくて気持ちいい
冬はスイングアームも全然熱持たない
月明け初日はものすげー集計の量
国道246号の田奈下りでまた事故だ
うわー多重追突だよ
ローターの縁がギリギリ出てる
夏は火傷するけどね笑
季節によって違うんだねえ
目が数字の形になる笑
もしバイクで間にいたら一巻の終わり
バイクは、自分の身は自分で守るしかない^^;）
さて待望のジムニー・ストレッチリムジン（5ドアです笑）が出たけど
私は車の後ろに付かず全部すり抜けます^^;）
私が若い頃の四駆ブームのように
去った後の反動が恐いけどな^^;）
ということで私もジムニー2009年式を15年乗ってるゆえ、ジムニーのメリット、デメリットを言うよ！
まずジムニーを「現代車」の感覚で買うと、失敗します笑
本格派ラダーフレームで走破性がすごいとなってるけど
ようするにこれ
軽トラと同じです笑
あくまで「プロの道具」ゆえ
快適性や静粛性、乗り心地は二の次です
あとジムニーノマドは
基本的に車体は「軽」です笑
トレッドやタイヤの幅を広くしただけ
室内幅は軽と一緒、質感等も似たようなもの
それが嫌なら、よっぽど最新型のフロンクスを買った方がいいよ
同じような価格で、現代の静粛性や乗り心地を享受できるからね
室内も車幅は3ナンバーだし（軽の2段上笑）
マイルドハイブリッドだし
普通に考えたらこっちだ以上のことを認識した上で
それでもジムニー買うなら
いいと思うよ
同時にSNS疲れやデジタルIT疲れもしてると思うんだな
そんな時ジムニーは
前述のラダーフレームもそうだけど笑
新車で買える世界一レトロでアナログな車と言えるでしょう
他にこんな軽トラと同じ構造の車ないもん笑
そこがほのぼの
乗っててホッとすると思うよ
年齢層広くね
バイクも高性能じゃなく
空冷のW230やGB350が人気でしょう
決して高性能じゃないけど笑
たまにはタイパ、コスパも忘れて、スローライフをどうぞ
人間らしい生き方、日が沈んだら寝る
ノーチェーン、夏タイヤで、ここまで走れます笑
快適性じゃなくて
ラダーフレームのジムニー笑
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