YAMAHA TMAX560とBMW R1250GSはどっちが高速楽チンか？今度テスト

 木曜朝はなんと0.1度！

昨日もう

https://blueskyfuji.blogspot.com/2021/02/ninja-h2.html

春じゃなかったの！？

まだまだ^^;）

しまったエンジン始動失敗

1日空くとエンジンのかかり悪い^^;）

30秒間隔4回目でやっとかかった

走行中氷点下0.2度へ！

ガッツリ冬じゃん！^^;）

お、今日は黒い筋ない

今日の鋳鉄ローター占いは「健康肌」

この位寒い方が肌引き締まるな笑

帰りもちょっと寒い

会社は今月の最終予測集計で遅くなった^^;）

給油だ、10万7千68km

5.1度だもんな、寒い

4日間で170km走ったぞ

元気に毎日走る

5.07リッター

燃費リッター33～34kmだな

シグナスXのエンジンはノーマルを貫いてます！

こちらはめたくそいじったけど笑（フルチューン）

さて今度BMW R1250GS乗るけど

https://www.bmw-motorrad.jp/ja/models/adventure/r1250gsadventure-2021.html

先週乗ったTMAX560とどっちが高速楽チンか

https://blueskyfuji.blogspot.com/2021/02/tmax560-tech-maxok6.html

比べてみるよ！

いやもうバイクも仕事も楽することにした笑

TMAX560のスクーター＆クルーズコントロールとどっちが楽か！？

電動スクリーンも付いてるよ！

ヘルメットの風切り音皆無！

楽チン対決はこの2台、かなりいい勝負だと思うな

ちなみに逆に高速一番疲れるバイクは

これです笑

ほんとは高速乗っちゃだめだから！^^;）

いや実は足付き性もTMAX560とR1250GSは

そんなに変わらないんじゃないか？と思う（ほんとか^^;）

スペック上はシート高は

TMAX560：80cm

R1250GS：90cm

だけど

TMAXはシート幅が半端ないんだよ笑

お馬さんにまたがってるようなの笑

横に広がって足が付かない^^;）

R1250GSは意外とシート幅はスリムなんだよ

タンクの幅はすげーけど！^^;）

何これ笑

細かい所は恐いので

高速の直線だけ走って帰ってくるかも^^;）

R1250GSって、テレレバー以外にも

パラレバーってのが付いてるんだよね

パラレバーとカルダンシャフト - テクノロジーのすべて | BMW Motorrad (bmw-motorrad.jp)

折れ曲がるシャフトドライブ

いや私一応ハイパワー車のシャフトドライブの特性も知ってるよ

昔V-MAX1200乗ってたから

33歳の時（もう20年前じゃん笑）

シャフトドライブでしょう

これがまたもう「ねじれる」「暴れる」「手放し運転できない」と

ロデオマシンか！って位スリリングだったんです^^;）

それをどうやらこのタラレバーじゃなくてパラレバーは笑

シャフトがジョイントで折れ曲がって、シャフトにかかる応力を抜いて

それをテンションロッドでフレームにつなぎ

シャフトが持ち上がったりねじれたりする力をフレームで支えるらしい

間違ってたらごめんね^^;）

これはシャフトドライブでも安定してそうだよね

これはちょっと乗るのが楽しみですね！

重ね重ね、倒すんじゃないよ^^;）