ECU取り外しのため横浜のリリカさんへ預けましたが
色々私に電話で確認しながら
ECUを加工する準備を整えてくれました
リリカさんのFAQに書いてある通り
Ninja H2のECUは一度開けて加工が必要のため
専門設備で施工するそうです
少し手間がかかるのできっと年明けでしょう、全て仕上がるのは
楽しみです
注）いわずもがなですが、フルパワーはサーキット走行用
車両メーカの保証も効かなくなる場合があるでしょう
私は・・車歴が保証効かないバイクばっかだったので平気です笑
V-MAX 1997Y カナダ仕様フルパワー 並行輸入
ZX-12R 2000Y マレーシア仕様フルパワー 並行輸入
GTR125 2005Y 台湾仕様フルパワー 並行輸入
シグナスX 2012Y 台湾仕様フルパワー 並行輸入
またなにもフルパワーだけがバイクじゃありません
国内仕様だって、ノーマルだって、立派で安全なバイクです
Ninja H2仲間のnekochi5さんは
nekochi5さんのもう1台の愛車がZ1Rなので
Z1Rに比べたらNinja H2は十分なパフォーマンスとのことです
カワサキ博物館にも展示される名車、Z1R（右の銀色の）
nekochi5さんはECUよりも
Ninja H2 2015Y用のスリッパークラッチコンバージョンキットに興味があるそうです
http://ninja-h2.com/2016model/h2.html
http://sachiura-naps.seesaa.net/article/431449369.html
今は私がNinja H2のECU入れて試して
nekochi5さんがスリッパークラッチ入れて試して
お互い情報交換しよう！ となってます
（いいねそれ笑）
今日は横浜の神奈川スケートへサンデーレッスンに行ったら
あ、あれ、休み？
新しいスケートリンクの方にレッスンも移ったのかな？
と思いすぐさまシグナスXで新しいリンクに行きましたが
今日はレッスンないな笑
最近サボってばかりいたら分からなくなった笑
今日はその足ですぐ相模原の銀河アリーナスケートへ向かいました
原付だとどこでもスイスイ便利だな笑 休日の渋滞も関係なし
コンビニでちょっと腹ごしらえ、しかし派手だなこのバイク・・
銀河アリーナへ到着しました
冬は愛用してます、銀河アリーナ
kunadonoさんやデリカのK高さんにお会いしました！
土日2日間、東京行ったり横浜～相模原でガソリンタンクが空になりました
といっても原付は5リッター位しか入らないけど笑
2日で190km走って、燃費はリッター38km位
原付はほんとよく走るな～
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