火曜朝はまだ雨降りそう
上だけカッパ着てくか
シグナスXって、狭いよね～^^;）
その点ファッジオ125は
この辺でちょっと雨降ってきたよ
でも上だけカッパ着てて助かった
こんなに吹いてて大丈夫かな
まだまだ冬だ
どの位奥続いてるの！？
大丈夫だ漏れてない
とりあえず土日のブログの写真、何とか全部出てくるようになったかな
（土曜のブログ）
結構写真1枚1枚更新して、大変だった^^;）
（日曜のブログ）
blueskyfuji: シグナスX、中井中央公園のおかめ桜、一ノ堰ハラネの春めき桜ツーリング
どうやらグーグル側で世界的に不具合が出て、大変だったみたいね
せっかくきれいな写真撮ってきたのに、もし消えたらショックでかいよ！^^;）
ありがたいね、Ninja H2はなんせ買った人少ないから、相手（フォロー）してくれる人も少ないんだ
【公式】TRICK STAR - TS Ninja H2 エンジンオーバーホールサービス（完全予約制）
整備した暁には、ちゃんとトリックスターの認証プレートまで付く
また二輪の世界では稀有なスーパーチャージドマシンなので、その知見も持って対応できる二輪エンジニアはほんとに限られる
そんな中、フルオーバーホールの注文を受けてくれるって言うんだから、ほんとに神様仏様のようだ
日本一のNinja H2スペシャリスト、いや
世界一のスペシャリストでしょう
そのブランド価値は非常に高いです
最高出力200～300PSの過給エンジンを分解、組み上げるのは
あんたでもできるもんね笑
もう武川の説明書見ながら大変だったよ^^;）
気になるO/H価格は
トリックスターの技術力は、もう間違いないです
卓越した技術と、そしてEWC世界耐久選手権まで参戦してる経験とノウハウがある
モンキーとは訳が違うよ笑
プランAが627,000円から（主にシリンダーヘッド）
プランBが700,700円から（主にピストン・シリンダーから腰下）
プランA＋Bのフルセットだと、1,067,000円から
100万円は決して高くないでしょう
そう考えたらNinja H2の100万円は高くない笑
なおクラッチ、ミッション、スーパーチャージャー本体は別途です
裏を返すと、Ninja H2ももうオーバーホールをする旧車なんですね
早いなあ、私も2014年の11月に速攻で予約して
（当時定価の300万円で買えたよ笑）
この100万円が高いかどうか？というと
いまNinja H2の2015年初期型が700～900万円
Ninja H2 Carbonの最終型が1千万円前後してることを考えると
ああ、このモンキーも200万円かかってるからね笑（ええっ^^;）
2015年5月に納車して、もう11年経つんだものなあ
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