晩飯代をケチるようになりました笑
相鉄ローゼンの夜の半額弁当を狙います
通勤のガス代は助かるね、原付
178km走って5.1リッター
リッター35kmと、寒い冬でも燃費頑張ってます
あ、丸富オートからハガキ来てるよ！
ヤマハの新型YZF-R25のお知らせだ
最近毎日レンタル819チェックしてるけど
まだ出てないのに
早くレンタル試乗してえ～
丸富オートでこのバイクを4年前に中古で買ってから
様々なお知らせハガキが来るようになりました
往年の2ストCRM250R
今月はハーレーの試乗会もやるみたいだね
http://www.harley-yokohama.com/news/2014/12/08/2273/
試乗コースはコヤマドライビングスクール綱島校だ
私のバイクや車の免許の母校だ笑
（実家からすぐ近く）
さてこれまでのZX-12Rクラスの150万円相場より
100万円以上も高い新型Ninja H2
（写真拝借、非公道版のH2R）
ヤマハの新型MT-07（70万円）の4台分位の値段する！
では安いMT-07が魅力がないかというと
そんなことは全然ありません
6時間レンタルバイクで試したけど
高速で十分官能的な走りをします
だって700ccあれば
重たい軽自動車だって動かせるわけだから
それを軽量なバイクだったら、十分以上に速いです
それはそれで十分アリです
無駄をそぎ落としたMT-07に対して
付加価値をビシバシ付けたのがNinja H2だろうね
車両自体の開発・部材コストが高いのもさることながら
お金をいっぱいもらって
そのお金できれいな映像をたくさん作る
Ninja H2 Channel
ユーザは投資し、満足度を得る
なかなかそういうサイクルってできないけどね
でも考えてみれば製造業と言うのは
だんだんモノがあふれ
かつ娯楽の多様化でバイクの投資比率が減り
なおかつ今後人口が減っていく中
売上額を維持していこうと思ったら
サービス分野を増やしていくしかないかな？
（以前も載せた国勢調査の就労人口比率グラフ）
付加価値をうまく回している例として
外車が挙げられる
個人的にリスペクトしてるのはBMWのミニ
それは付加価値になってユーザに還元されます
例えばこんな都心の一等地の
高層ビル群の中に
きれい～なミニのディーラーがあります
ミニ新宿
それはもうきれいで
こんなお店で車を買いたくなります
車両価格が高いからですね
ひとたび東京モーターショー2013へ出せば
Miniワールド、すごいよ
異彩を放つ、異次元ワールド
出展、造作、人的コストは
数千万とか億がかかってるでしょう
売れない中、1台あたりの利益から集めて
これだけのブースを出展する
付加価値の高い車じゃないと、実現できません
私はオールド・ミニ（オースチン時代のミニ）に乗ってたけど
結果的にミニはBMWに買われてよかったね
「これはミニじゃない」とか賛否両論あったけど
もしBMWに買われてなかったらミニの名は消滅していたでしょう
このようにNinja H2とかミニのような
過去をリスペクトした付加価値、いいね
おじさんお金を出しますよ笑
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