午前中は家の電気の法定点検があって
会社半日休んで立ち合い
家の中ものすごく散らかってるけど笑
玄関入るとこの状態↓
車バイクの外したパーツで完全に埋まってます笑
3LDKの家だけど
ワンルームマンションのように生活してます
ヤマハはちゃんとグローバルパーツセンターで管理してるけど
うちはジャングルパーツランド状態です
よく買い置きしたパーツがどこ行ったか分からなくなります
結局また買いに行ったりとか、後から出てきたりとか
「あ、そういえばこの工具以前買ったな～」と出てきて
買ったことすら忘れてる時もある
（最低～）
シグナスXの新品プラグもまだどこかに2つ位埋まってるはずだ
あらためて、日本のバイクメーカの決算発表データ見てみたけど
やっぱりアジアの実績ってすごいね↓
日本国内での二輪事業なんて撤退しても屁でもないんじゃないの
ハナクソピン位の扱いだよ笑
そこでアジアのスクーターにスポットを当ててみよう
先週オートショップみながわへ行った時
お、マジェスティS売れてるよ
確かこれは台湾山葉製です
トリシティ125も売れてる
これは確かタイ・ヤマハ製です
3台も在庫あるよ
このダンクとかいう50ccのスクーターかわいいね
ベトナム・ホンダ製らしい
女の子にちょうどいいね
アジア製だからね
日本メーカの
実は台湾本国メーカのスクーターもけっこう存在する
有名どこではKYMCO、SYM、PGO
モノはもうすごくいい
先日丸富オートの試乗会で14台乗ってきたし
（乗り過ぎだーっ）
今や300ccの大きなスクーターも
問題なく作れる技術を持つ
（キムコK-XCT300など）
でも！正直日本ではなかなか売れない
台湾メーカ製のスクーターは苦戦している
なぜだろうね
モノもデザインもいいのに
あとは「ブランド」かもしれない
正直、台湾の新興メーカは認知度や伝統で不利だ
思うに、例えばこのイタ車と見まごうほどの前衛的デザインの
台湾PGO製G-MAX150LC
かっこいいよね
すまん写真拝借
映像でも素晴らしい
これをもし（PGOには失礼だけど）
OEMでイタリアの「MV AGUSTA」ブランドで日本で売り出せば
たぶんみんな注目して売れ出すんじゃないか
MVアグスタのブランドイメージや伝統はすごいからね
日本のモーターサイクルショーでは
この前衛的な展示ブースだよ↓
ブースの中は日本人に大人気で
鳥肌が立つ位にデザインされたバイクが並んでます
最新型はこの最先端を行くモデルだからね・・
写真拝借
MV AGUSTAブランドのG-MAX150だったら
かなり人気でそう
つまるところ日本で大人気のiPhoneだって
元は台湾中国製だからね、EMS製造受託の
ブランドだけで形成は一気に逆転するかもしれない
日本メーカ製のスクーターも、安泰じゃないかもね笑
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