しっかり留まってなかったので
きつくなってるところ無理矢理回したら
ネジが途中からネジ切れた！
（お前はもう自分でいじるなよ笑）
異音が出るのは直ってませんが
「スピードメーターセンサーが怪しいよ」と
aspさんより貴重なコメントを頂きました
なるほどそこか！
今度の土日に見てみましょう
今日は勤め先の業界団体の会合があり
新宿で忘年会でした
さて、現在日本では車バイクは成熟期にあり
国内の保有台数は飽和的な台数にまでなった
2010年9月7日に掲載した図をもう一度↓
それと同時に車の
平均使用年数（新車から廃車までの平均使用年数）や
平均車齢（その年の車達の平均経過年数）は
グングン伸びて、古い車が多くなってる
2010年8月25日に掲載した図をもう一度↓
もし自動車メーカが今後
新車の販売台数を増やしたいなら
自動車メーカは「リサイクル」を前面に出した活動が
必要なんだろうね
「まだ使えるから」
「捨てるとゴミが出るから」と
乗り換えを敬遠されがちだけど
自動車メーカから
「うちの専用リサイクル施設で80％の資源リサイクルができます」
「ゆえに通常査定0円の車でも、3万円で引き取ります」
とかすれば、買い換えが促進するんだろうね
古いものをリセット＆ビルドするみたいに
福祉向けの車の世界では「ウェルキャブ」なんてのがあるけど
自動車自身のウェルキャブ、福祉対策としてね
私も昔ムーヴ・スローパーという車イスの方を乗せる車に乗ってました笑
なにも古い車全部を否定してるんじゃなくて
貴重なビンテージカーは保護すればいい
そういった「ツインキャブ」的な希少車は
愛好家が進んでキッチリ保護するので、大丈夫です
バイクも、古い20年前のバイクでも
モーターサイクリストは捨てずに乗って楽しむから
心配ありません
ということで、自動車メーカ自身にもリサイクル要素技術が
必要になってくるんじゃないか、という推測でした
0 件のコメント:
コメントを投稿