金曜朝は晴れ！
久々晴れた
さてKLX230 SHERPAのレンタルバイク予約したぞー
KLX230乗るのは4回目笑
https://blueskyfuji.blogspot.com/2019/10/klx2306.html
車高の低いKLX230S
そしてモタードのKLX230SM
ここに来てカワサキ、KLX230シリーズにかなり力入れてきた
ベースのKLX230、616,000円
2026 KLX230SM モーターサイクル |株式会社カワサキモータースジャパン
昔のTT250Rレイドとかの夢を叶えたって感じだね笑
ツーリングにすごく重宝してます！
ちょっとハンドガードやバンパーが付いたKLX230 SHERPA、638,000円
力を入れた理由の一つは
カワサキは白バイは作らないけど
自衛隊の偵察バイクは大いに作るんだよ笑
すご、ライトを完全に消して走るスイッチがある
さすが偵察バイク
このKLX230 DFのカラーリングなんか、フレーム黒でまんま偵察バイクだよね笑
DFは何の略？ディフェンダー？（防衛笑）
ヤマハのTT250Rレイドとかね（16リッタータンク）
この映像すごいよ、乗車撃ちしてるよ！
カワサキKLX250で縦横無尽に走り回る！偵察用オートバイによるオートバイドリル / 今津駐屯地創立72周年記念行事
さて私も今オフ系のバイク持ってるから（Vストローム250SX）その比較になるけど
Vストローム250SXはどっしり安定性出すため車重が164kg
KLX230 SHERPAはそれよりも軽快さを優先して、車重134kg
実に30kgも違う
あとは昨年試乗して足柄峠の超絶下りをぶっ飛ぶように速かったCRF250Lと
ギヤ比を比べてみると（都合KLX230の許容回転数9000rpmで比較）
こうなる
さすがKLX230は1～4速までかなりローギヤード、ロークロスだね、トレッキング最強かも
私昔ね、若い頃
250ccクラス最軽量の軽快な走りが売りだね
少しVストローム250SXを擁護しておくと
オフローダーでタンクがでかいバイクが好きだったんだよ
スズキのジェベル250XCとか（17リッタータンク）
ヤマハ（YAMAHA） TT250R Raid 新登場 (1994年) の型式・スペックならバイクブロス
ようは単気筒で燃費が良く、ビッグタンクなら、一日死ぬほど走っても給油しなくていいし
山奥に入ってもガス欠の心配がない
その走破性に惚れ込んでたんだけどね
よく考えたらVストローム250SXがそのテのバイクだよね
燃費リッター43kmとか走って、割と大きい12リッタータンクなら、430kmとか無給油で走る
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